Declaració de conformitat
Sistema de desbloqueig passiu i amb clau
Certificació d'FCC
| Número de model | Fab. | Freqüència | Provat per a |
|---|---|---|---|
| Clau intel·ligent 1048598 | Tesla | 2,4GHz |
EUA Canadà Mèxic Taiwan |
| WC1 | Tesla | 127,7KHz | Global |
Els dispositius indicats més amunt compleixen l'apartat 15 de les normes FCC, les normes RSS exemptes de llicència d’Industry Canada i la Directiva de la UE 2014/53/EU.
- Aquest dispositiu no pot provocar interferències perilloses, i
- Aquest dispositiu ha d’acceptar totes les interferències rebudes, incloses les interferències que puguin provocar un funcionament no volgut.
Els canvis o les modificacions no autoritzats expressament per Tesla poden anul·lar el vostre dret d’utilitzar l’equip.
Declaració sobre l’exposició a la radiació
El producte compleix la norma FCC/IC d'exposició a RF per a la transferència d’energia sense fil de baix consum. El límit d’exposició a RF establert per a un entorn no controlat és segur per a les operacions previstes, com s’indica en aquest manual. El compliment s’ha demostrat a una distància de 20 cm o superior entre el cos humà i el dispositiu. Si la funció està disponible, la potència de sortida del dispositiu es podria reduir.
Etiqueta de conformitat - Singapur
| Model A-0749G11: | Model A-0749G01: |
|
|
|
Controlador central de la carrosseria
Certificació d'FCC
| Número de model | Fab. | MHz/GHz | Provat per a |
|---|---|---|---|
| Controlador central de la carrosseria 1031503 | Tesla | 315/2,4 |
EUA Canadà |
Segons l’ID de la FCC 2AEIM-1031503, els dispositius indicats anteriorment s’ajusten als requisits de l’apartat 15 de les normes de l'FCC. El funcionament està subjecte a aquestes dues condicions:
- Aquest dispositiu no pot provocar interferències perilloses, i
- Aquest dispositiu ha d’acceptar totes les interferències rebudes, incloses les interferències que puguin provocar un funcionament no volgut.
Els canvis o les modificacions no autoritzats expressament per Tesla poden anul·lar el vostre dret d’utilitzar l’equip.
Caràcter integral del component
El controlador central de la carrosseria és un element integral del vehicle, instal·lat juntament amb la resta d’elements del disseny de l’interior. El controlador de carrosseria central està dissenyat i concebut per ésser utilitzat només com a component integral i no es pot vendre ni comercialitzar per separat.
Sistema de supervisió de la pressió dels pneumàtics
ID de l’FCC: TZSTPMS201, Z9F-201FS43X
ID d’IC: 11852A-201FS4X
El sistema de supervisió de la pressió dels pneumàtics (TPMS) compleix l’apartat 15 de les normes de la FCC i la norma RSS-210 d’Innovation, Science and Economic Development Canada. El funcionament està subjecte a aquestes dues condicions:
- Aquest dispositiu no pot provocar interferències perilloses, i
- Aquest dispositiu ha d’acceptar totes les interferències rebudes, incloses les interferències que puguin provocar un funcionament no volgut.
Els canvis o les modificacions no autoritzats expressament per Tesla poden anul·lar el vostre dret d’utilitzar l’equip.
HomeLink
Aquest dispositiu compleix l’apartat 15 de les normes de l'FCC, RSS-210 Industry Canada i la Directiva europea 2014/53/UE.
Per poder-lo utilitzar, cal complir les condicions següents:
- Aquest dispositiu no pot provocar interferències perilloses.
- Aquest dispositiu ha d’acceptar totes les interferències rebudes, incloses les interferències que puguin provocar un funcionament no volgut.
Els canvis o les modificacions en el dispositiu no autoritzats expressament pel fabricant o Tesla poden anul·lar el vostre dret d’utilitzar l’equip.
Informació sobre radiofreqüència
Les proves realitzades certifiquen que aquest dispositiu s’ajusta als límits dels dispositius digitals de Classe B, segons l’apartat 15 de les normes de la FCC. Aquests límits s’han dissenyat per proporcionar una protecció raonable contra la interferència nociva en una instal·lació residencial. Aquest equip genera, utilitza i pot irradiar energia de radiofreqüència i, si no s’instal·la i utilitza segons les instruccions, pot causar interferència nociva a les comunicacions de ràdio. Això no obstant, no hi ha cap garantia que no es produeixi cap interferència en una instal·lació determinada. Si aquest equip provoca interferències en la recepció de ràdio o televisió, una situació que es pot observar apagant i engegant l’equip, intenteu corregir les interferències aplicant una o més de les mesures descrites tot seguit:
- Canviar l’orientació o la posició de l’antena receptora.
- Allunyar més l’equip i el receptor.
- Connectar l’equip a una presa de corrent d’un circuit diferent del circuit on hi ha el receptor connectat.
- Consultar amb el distribuïdor o amb un tècnic especialitzat en ràdio o televisió.
Mòduls d'RF
Els dispositius descrits anteriorment compleixen les normes de la CE. El funcionament està subjecte a aquestes dues condicions:
- Aquest dispositiu no pot provocar interferències perilloses, i
- Aquest dispositiu ha d’acceptar totes les interferències rebudes, incloses les interferències que puguin provocar un funcionament no volgut.
Els canvis o les modificacions no autoritzats expressament per Tesla poden anul·lar el vostre dret d’utilitzar l’equip.
| Descripció | Banda de freqüència | Potència (W) | Ubicació de l’antena |
|---|---|---|---|
| Clau intel·ligent |
Transmissió/recepció: 2,4 GHz Recepció: 22 kHz |
10 dB a 2,4 GHz | N/D |
| Carrosseria/controlador de seguretat |
Transmissió: 22 kHz Recepció (NA): 315 MHz Recepció (UE): 433 MHz Transmissió/recepció: 2,4 GHz |
n/d (camp magnètic) | Zona per als peus del passatger del davant |
| Sensor TPMS | 433,9MHz | 2,5mW | Cada roda |
| Mòdul/antena TPMS/ | Recepció: 433,9 MHz | n/d (només recepció) | Columna central |
| FM | 88-108MHz | n/d (només recepció) | Finestra del darrere |
| DAB | 174-241MHz | n/d (només recepció) | Finestra del darrere |
| Homelink (si està instal·lat) | 433,9MHz | 10mW | Per sobre de la barra del para-xocs davanter |
| Bluetooth | 2402-2480MHz | 2,5 mW màx. | Esquerra de la pantalla central |
| GSM (bandes 5/8) |
Transmissió: 824-849, 880-915 MHz Recepció: 864-894, 925-960 MHz |
2W |
Transmissió: retrovisor de la dreta Recepció: retrovisor de la dreta |
| GSM (bandes 2/3) |
Transmissió: 1710-1785, 1850-1910 MHz Recepció: 1805-1880, 1930-1990 MHz |
1W |
Transmissió: retrovisor de la dreta Recepció: retrovisor de la dreta |
| WCDMA (banda 5/6/19/8) |
Transmissió: 824-849, 880-915 MHz Recepció: 864-894, 925-960 MHz |
250mW |
Transmissió: retrovisor de la dreta Recepció: retrovisor de la dreta |
| WCDMA (banda 1/2/3/4) |
Transmissió: 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz Recepció: 1805-1880, 1930-1990, 2110-2170 MHz |
250mW |
Transmissió: retrovisor de la dreta Recepció: retrovisor de la dreta |
| LTE (banda 5/19/26/8/20/28) |
Transmissió: 703-748, 814-849, 832-862, 880-915 MHz Recepció: 758-803,791-821, 859-894, 925-960 MHz |
200mW |
Transmissió: retrovisor de la dreta Recepció: retrovisor de la dreta |
| LTE (bandes 21/32) |
Transmissió: 1447,9-1462.9 MHz Recepció: 1452-1510,9 MHz |
200mW |
Transmissió: retrovisor de la dreta Recepció: retrovisor de la dreta |
| LTE (banda 1/2/3/4) |
Transmissió: 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz Recepció: 1805-1880, 1930-1990, 2110-2170 MHz |
200mW |
Transmissió: retrovisor de la dreta Recepció: retrovisor de la dreta |
| LTE (banda 7) |
Transmissió: 2500-2570 MHz Recepció: 2620-2690 MHz |
200mW |
Transmissió: retrovisor de la dreta Recepció: retrovisor de la dreta |
| Wi-Fi |
2 400-2 483,5 MHz 5 180-5 825 MHz |
100mW |
Retrovisor de l'esquerra Retrovisor de l'esquerra/capçal B al sostre central |
| GPS | 1593-1610MHz | n/d (només recepció) | Entre el parabrisa i el retrovisor interior |
| Radar d’assistència al conductor | 77GHz | 22W | Darrere de la reixeta inferior i del para-xocs frontal |
Sistema d'entrada passiva i amb clau
El vehicle té diferents tipus d'equipament de ràdio. Els fabricants de l'equip de ràdio declaren que els mòduls de RF que es mostren més amunt s’han avaluat per complir amb els requisits i les normes rellevants de la Directiva 2014/53/UE. Podeu trobar el text complet de la Declaració de conformitat a l’adreça d’Internet següent: https://www.tesla.com/eu-doc.