شهادة المطابقة
نظام إلغاء القفل بالمفتاح وغير النشط
شهادة لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC)
| رقم الموديل | الشركة المصنعة | التردد | تم الفحص لمنطقة |
|---|---|---|---|
| سلسلة المفاتيح 1048598 | Tesla | 2.4 جيجا هرتز |
الولايات المتحدة الأمريكية |
| WC1 | Tesla | 127.7 كيلو هرتز | عالمي |
تتوافق الأجهزة المذكورة أعلاه مع القسم 15 من قواعد لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) ومعيار (معايير) مواصفات المعايير اللاسلكية (RSS) للإعفاء من الترخيص الخاص بوزارة الصناعة الكندية وتوجيه المجلس الأوروبي رقم 2014/53/EU.
- لا يسبب هذا الجهاز تداخلاً يشكِّل ضررًا؛ و
- ويجب أن يقبل هذا الجهاز أي تداخل يتلقاه، بما في ذلك التداخل الذي قد يتسبب في تشغيل غير مرغوب فيه.
قد تؤدي التغييرات أو التعديلات غير المعتمدة بصورة صريحة من Tesla إلى إلغاء صلاحيتك الخاصة بتشغيل المعدات.
بيان التعرض للإشعاع
يتوافق المنتج مع التعرض للتردد الراديوي (RF) حسب لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC)/وزارة الصناعة الكندية (IC) لنقل الطاقة اللاسلكي المنخفض الاستهلاك للطاقة. حد التعرض للتردد الراديوي (RF) المحدد لبيئة غير متحكم فيها آمن للتشغيل على النحو المحدد، كما هو موضح في هذا الدليل. تم إثبات التوافق عند مسافة 20 سم أو أكبر بين جسم الإنسان والجهاز. في حال توفر الوظيفة، يمكن خفض طاقة خرج الجهاز.
ملصق التوافق - سنغافورة
| الطراز A-0749G11: | الطراز A-0749G01: |
|
|
|
جهاز التحكم في الهيكل المركزي
شهادة لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC)
| رقم الموديل | الشركة المصنعة | ميجاهرتز / جيجا هرتز | تم الفحص لمنطقة |
|---|---|---|---|
| جهاز التحكم في الهيكل المركزي 1031503 | Tesla | 315 / 2.4 |
الولايات المتحدة الأمريكية كندا |
بحسب FCC ID 2AEIM-1031503، تتوافق الأجهزة المذكورة أعلاه مع القسم 15 من قواعد لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC). يخضع التشغيل للشرطين التاليين:
- لا يسبب هذا الجهاز تداخلاً يشكِّل ضررًا؛ و
- ويجب أن يقبل هذا الجهاز أي تداخل يتلقاه، بما في ذلك التداخل الذي قد يتسبب في تشغيل غير مرغوب فيه.
قد تؤدي التغييرات أو التعديلات غير المعتمدة بصورة صريحة من Tesla إلى إلغاء صلاحيتك الخاصة بتشغيل المعدات.
مكون مدمج فقط
يعد جهاز التحكم في الهيكل المركزي جزءًا مدمجًا في السيارة ويتم تركيبه وتثبيته حول المكونات الأخرى للكسوة الداخلية. يُصمم جهاز التحكم في الهيكل المركزي ويُخصص لغرض الاستخدام كمُكوِّن مدمج فقط ولا يمكن بيعه أو تسويقه بشكل منفصل.
نظام مراقبة ضغط الإطارات
مُعرِّفات لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC): TZSTPMS201, Z9F-201FS43X
مُعرِّف IC: 11852A-201FS4X
يتوافق نظام مراقبة ضغط الهواء (TPMS) مع القسم 15 من قواعد لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) وRSS-210 للهيئة الكندية للتنمية البيئية والعلوم والابتكارات. يخضع التشغيل للشرطين التاليين:
- لا يسبب هذا الجهاز تداخلاً يشكِّل ضررًا؛ و
- ويجب أن يقبل هذا الجهاز أي تداخل يتلقاه، بما في ذلك التداخل الذي قد يتسبب في تشغيل غير مرغوب فيه.
قد تؤدي التغييرات أو التعديلات غير المعتمدة بصورة صريحة من Tesla إلى إلغاء صلاحيتك الخاصة بتشغيل المعدات.
HomeLink
يتوافق هذا الجهاز مع القسم 15 من قواعد لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC)، وRSS-210 لوزارة الصناعة الكندية، وتوجيه المجلس الأوروبي 2014/53/EU.
يخضع التشغيل للشروط التالية:
- لا يجوز أن يسبب هذا الجهاز تداخلاً ضارًا.
- يجب أن يقبل هذا الجهاز أي تداخل يتلقاه، بما في ذلك التداخل الذي قد يتسبب في تشغيل غير مرغوب فيه.
يمكن أن تؤدي أي تغييرات أو تعديلات يتم إجراؤها على الجهاز وتكون غير معتمدة صراحة من قبل الشركة المصنعة أو من قبل Tesla إلى بطلان صلاحيتك لتشغيل الجهاز.
معلومات التردد اللاسلكي
تم اختبار هذا الجهاز ووجد أنه يتوافق مع قيود الأجهزة الرقمية من الفئة "ب"، المذكورة في القسم 15 من قواعد هيئة الاتصالات الفيدرالية (FCC). وهذه القيود مصممة لتوفير حماية مقبولة من التداخلات الضارة الناجمة عن وجود الجهاز أو المعدة في بيئة سكنية. ينتج عن هذا الجهاز إشارات لاسلكية ويستخدمها ويمكن أن تصدر عنه، وإذا تم تركيبه أو استخدامه بما لا يتوافق مع التعليمات، فقد تتسبب في تداخل ضار مع أجهزة الاتصالات اللاسلكية إذا لم تتم مراعاة ذلك. ومع ذلك، لا يوجد ما يضمن عدم حدوث التداخل في تركيب معين. إذا كان هذا الجهاز يتسبب بالفعل في حدوث تداخل ضار باستقبال الراديو أو التلفزيون، والذي يمكن تحديده عن طريق إيقاف تشغيل الجهاز وتشغيله، فحاول تصحيح التداخل عن طريق واحد أو أكثر من الإجراءات التالية:
- إعادة توجيه أو نقل هوائي الاستقبال.
- زيادة المسافة الفاصلة بين الجهاز وجهاز الاستقبال.
- توصيل الجهاز بمنفذ في دائرة مختلفة عن تلك التي يتصل بها جهاز الاستقبال.
- استشارة الموزع أو فني راديو/تلفزيون ذي خبرة لطلب المساعدة.
وحدات التردد الراديوي (RF)
تتوافق الأجهزة المذكورة أعلاه مع معايير CE. يخضع التشغيل للشرطين التاليين:
- لا يمكن أن يسبب هذا الجهاز تداخلاً ضارًا
- ويجب أن يقبل هذا الجهاز أي تداخل يتلقاه، بما في ذلك التداخل الذي قد يتسبب في تشغيل غير مرغوب فيه.
قد تؤدي التغييرات أو التعديلات غير المعتمدة بصورة صريحة من Tesla إلى إلغاء صلاحيتك الخاصة بتشغيل المعدات.
| الوصف | نطاق التردد | مستوى الطاقة | موقع الهوائي |
|---|---|---|---|
| سلسلة المفاتيح |
الإرسال/الاستقبال - 2.4 جيجاهرتز |
10 ديسيبل عند تردد 2.4 جيجاهرتز | غير متوفر |
| جهاز التحكم في الأمان/الهيكل |
الإرسال - 22 كيلوهرتز |
غير متوفر (مجال مغناطيسي) | موضع قدم الراكب الأمامي |
| مستشعر نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) | 433.9 ميجاهرتز | 2.5 مللي واط | كل عجلة |
| هوائي/وحدة نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) | الاستقبال - 433.9 ميجاهرتز | غير متوفر (الاستقبال فقط) | الدوران المركزي |
| FM | 88-108 ميجاهرتز | غير متوفر (الاستقبال فقط) | النافذة الخلفية |
| DAB | 174-241 ميجاهرتز | غير متوفر (الاستقبال فقط) | النافذة الخلفية |
| HomeLink (إن وجد) | 433.9 ميجاهرتز | 10 مللي واط | أعلى عارضة المصد الأمامي |
| Bluetooth | 2402-2480 ميجاهرتز | 2,5 ميجاواط كحد أقصى | يسار الشاشة الوسطى |
| GSM (النطاق 5/8) |
الإرسال - 824-849، 880-915 ميجاهرتز |
2 واط |
الإرسال - المرآة اليمنى |
| GSM (النطاق 2/3) |
الإرسال - 1710-1785، 1850-1910 ميجاهرتز |
1 واط |
الإرسال - المرآة اليمنى |
| WCDMA (النطاق 5/6/19/8) |
الإرسال - 824-849، 880-915 ميجاهرتز |
250 مللي واط |
الإرسال - المرآة اليمنى |
| WCDMA (النطاق 1/2/3/4) |
الإرسال - 1710-1785، 1850-1910، 1920-1980 ميجاهرتز |
250 مللي واط |
الإرسال - المرآة اليمنى |
| LTE (النطاق 5/19/26/8/20/28) |
الإرسال - 703-748، 814-849، 832-862، 880-915 ميجاهرتز |
200 مللي واط |
الإرسال - المرآة اليمنى |
| LTE (النطاق 21/32) |
الإرسال - 1447.9-1462.9 ميجاهرتز |
200 مللي واط |
الإرسال - المرآة اليمنى |
| LTE (النطاق 1/2/3/4) |
الإرسال - 1710-1785، 1850-1910، 1920-1980 ميجاهرتز |
200 مللي واط |
الإرسال - المرآة اليمنى |
| LTE (النطاق 7) |
الإرسال - 2500-2570 ميجاهرتز |
200 مللي واط |
الإرسال - المرآة اليمنى |
| Wi-Fi |
2400-2483.5 ميجاهرتز |
100 مللي واط |
المرآة اليسرى |
| نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) | 1593-1610 ميجاهرتز | غير متوفر (الاستقبال فقط) | بين الزجاج الأمامي ومرآة الرؤية الخلفية |
| رادار مساعدة السائقين | 77 جيجاهرتز | 22 واط | خلف الشبكة السفلية والمصد الأمامي |