エアバッグ
エアバッグの位置
エアバッグは以下のように適切な位置に設置されています。エアバッグについての注意事項は、サンバイザーに表示されています。
Model Y は、両方の指定された前席位置に、エアバッグと肩および腰ベルト（シートベルト アセンブリとも呼ばれます）を装備しています。事故が起きたときの大けがや死亡のリスクを最小限に減らすため、座席にエアバッグが装備されているかどうかに関わらず、ドライバーを始めすべての乗員は、必ずシートベルトを着用してください。
- ニー エアバッグ
- フロント エアバッグ
- 運転席内側のシート搭載エアバッグ
- シート搭載サイドエアバッグ
- カーテン エアバッグ
エアバッグの動作
エアバッグはセンサーが衝撃を検知して展開開始値を超えると膨張します。これらの展開開始値により、エアバッグが乗員を保護するタイミングで開けるよう衝撃の重大度を予想します。エアバッグは、大きな力で瞬時に展開し、大きな音を立てます。展開したエアバッグは、シートベルトとともに乗員の体の動きを制限し、けがのリスクを低減させます。
通常、フロント エアバッグは追突、横転、側面衝突、急ブレーキ、悪路の走行では展開しないように設計されています。同様に、フロントエアバッグは軽度の正面衝突、乗り上げ衝突、細い物体（ポールや樹木など）への軽度の衝突など、すべての正面衝突で展開するわけではありません。車体の外見が大きく変形してもエアバッグが展開しないことがあったり、逆に構造的な損傷の場合には比較的軽微な破損でもエアバッグが展開することがあります。したがって、衝突後の車両の外観から、フロント エアバッグが膨らんだかどうかを判断することはできません。
エアバッグの種類
Model Y は、次のような種類のエアバッグを装備しています。
- フロントエアバッグ: フロントエアバッグは、助手席に乗車した大きなお子さまや大人を最大限に保護できるように設計されています。すべての注意事項や指示に従って、助手席にお子さまを乗せてください（地域で許可されている場合）。
- ニー エアバッグニー エアバッグは、特定の状況下でフロント エアバッグと連動するように設計されています。ニー エアバッグは展開すると、足の動きを限定して、前席乗員の前方への動きを制限することで、ヘッド エアバッグがより効果的に働くように乗員の姿勢を整えます。
- シート搭載式サイドエアバッグ：前席に取り付けられたシート搭載式サイド エアバックは、骨盤と胴体の胸部を保護するのに役立ちます。また、運転席の内部に取り付けられたシート搭載式ファー サイド エアバッグは、ドライバーの頭部や胴体を保護するのに役立ちます。車両の衝突側と非衝突側の両方のシートに取り付けられたサイドエアバッグは、重度の側面衝突または重大なオフセット正面衝突の場合に膨らみます。
- カーテン エアバッグ: カーテンエアバッグは頭部を保護します。車両の衝突側と非衝突側の両方に取り付けられているカーテン エアバッグは、重大な側面衝突または重大なオフセット正面衝突を受けた場合、または横転した場合にのみ膨らみます。
エアバッグ ステータス インジケーター
助手席フロントエアバッグの状態は、タッチスクリーン上部に表示されます:
このチェックの後、エアバッグ インジケータはオフになります。エアバッグ システムが前述のコンポーネントのいずれかに障害を検出した場合、エアバッグ警告インジケータは点灯したままになります。このような場合は、サービスを予約してください。エアバッグ システムの点検が完了するまで、車両を運転しないでください。
助手席乗員識別
Model Y は、キャビン レーダー（助手席ルームライトの上に設置）を搭載しており、これが乗員識別システム（OCS）として助手席用フロントエアバッグの状態を制御します。
| 対象の識別 | OCSの助手席エアバッグステータス* | インジケーターステータス | 注記 |
|---|---|---|---|
| なし | ０フ | 助手席エアバッグOFF | |
| 対象 | OFFまたはON | 助手席エアバッグ「OFF」または助手席エアバッグ「ON」 | 材質/内容により異なります |
| 1歳までのお子様向け設計の後ろ向きのチャイルドシート | ０フ | 助手席エアバッグOFF | 20ポンド（9 kg）以下 |
| 前向きのチャイルドシート | ０フ | 助手席エアバッグOFF | 35ポンド（16 kg）以下 |
| ブースター シートに座るお子さま | OFFまたはON | 助手席エアバッグ「OFF」または助手席エアバッグ「ON」 | 20～100ポンド（9～45 kg）* |
| 大きなお子さま | OFFまたはON | 助手席エアバッグ「OFF」または助手席エアバッグ「ON」 | |
| 体重において最軽量のうちの5パーセントタイル以上に該当する女性 | ON | 助手席エアバッグON | 約100ポンド（45 kg）以上 |
| *助手席エアバッグのステータスインジケーターが状況と合致しない場合、該当の座席に人を乗せないでください。乗員を別の座席に乗せてください。モバイル アプリを使用してサービス予約をする。 | |||
感知システムが乗員の状態を正しく検出できるよう、次のことは行わないでください。
- シートに重い物（書類鞄や大きなハンドバッグ）を乗せること。
- シートの積み荷が妨げになる。
- 市販品 がヘッドライナ―に取り付けられている。
このような状況は、キャビン レーダーへの干渉を引き起こすことがあります。上記の可能性を排除してもなお、エアバッグの状態が正しく検出されない場合は、乗員にはリアシートに座ってもらい、モバイル アプリを使用してサービスを予約してください。
正確な乗員識別を確認する
正確に助手席の乗員を識別するために、乗員は次のことを行う必要があります:
- シートベルトを着用する。
- シートクッション中央に真っすぐに座り、背もたれに肩を付け、正面のフロアに足を快適に伸ばします。
- シート クッションに座ったままの状態を維持します。
上記事項に加えて、以下のような状況は乗員識別システムの精度に悪影響を及ぼす可能性があります。
- チャイルドシートを取り付けているときに座席に液体（ペットボトル飲料など）や食品の容器を置くこと。
- 不適切にチャイルドシートを取り付け、チャイルドシートの下の部分全体がシートクッションにきちんと乗っていない状態になること。
- シートに重い物（書類鞄や大きなハンドバッグ）を乗せること。
- シートの積み荷が妨げになる。
- 市販品 がヘッドライナ―に取り付けられている。
- シートの上に立ったり、膝立ちしたりする。
- 乗員の身体の50%以上がシートの容積の外側に傾いている。
- シートに複数の乗員が座っている。
- ペットやお子さまがセンター コンソールに乗っている。
- ヘッドライナ―に改造、損傷、または水漏れがある。
- シートの上に大きな金属製の物体が載っている。
このような状況は、キャビン レーダーへの干渉を引き起こすことがあります。上記の可能性を排除してもなお、エアバッグの状態が正しく検出されない場合は、乗員にはリアシートに座ってもらい、モバイル アプリを使用してサービスを予約してください。
適切な座位置と不適切な座位置の例
適切な座位置:
不適切な座位置 - 乗員の足がフロアに着いていなければならない:
不適切な座位置 - 乗員は前かがみになってはならない:
不適切な座位置 - 車両が動いているときに乗員は身体が仰向けになるまで背もたれを後方に倒してはならない:
エアバッグ展開の影響
展開したエアバッグは収縮し、乗員にクッション効果を及ぼすと同時に、ドライバーの前方の視界が遮られないようにします。
エアバッグが膨張した場合、または車両が衝突した場合、電源を入れる前に車両のサービスを受ける必要があります。これに加え、エアバッグ、シートベルト プリテンショナーおよび関連するすべてのコンポーネントを必ず点検し、必要があれば交換してください。モバイル アプリを使用してただちにサービスを予約してください。
衝突時には、エアバッグの膨張に加えて以下のようなことが起こります。
- 米国のみ: を有効にしている場合、車両は自動的に警察に緊急通報します。キャンセル指示とカウントダウン タイマーがタッチスクリーンに表示されます。
- ドアのロックが解除されます。
- ハザード警告灯が点灯します。
- 室内灯が点灯します。
- 高電圧系統がOFFになります。
- 窓が換気位置になります。
- 車両はブレーキがかかって停止します。