Przepisy nakazują producentom umieszczanie na bokach opony określonego zestawu informacji. Informacje te obejmują podstawowe cechy użytkowe opon.

1. Kategoria opony: P oznacza oponę przeznaczoną do pojazdów osobowych.
2. Szerokość opony: Trzycyfrowa liczba oznacza szerokość opony (w milimetrach) mierzoną między krawędziami jej boków.
3. Profil opony: Dwucyfrowa liczba oznacza wysokość boku opony wyrażoną jako procent szerokości obszaru bieżnika. Jeżeli więc obszar bieżnika ma szerokość 205 mm, a profil wynosi 50, bok opony ma wysokość 102 mm.
4. Budowa opony: R oznacza oponę z oplotem radialnym.
5. Średnica koła: Dwucyfrowa liczba oznacza średnicę obręczy koła wyrażoną w calach.
6. Indeks nośności: Dwu- lub trzycyfrowa liczba oznacza masę, jaką można obciążyć oponę. Ta wartość nie zawsze jest podawana.
7. Indeks prędkości: Indeks prędkości (jeżeli jest podany) oznacza wyrażoną w milach na godzinę prędkość, z jaką pojazd wyposażony w dane opony może się poruszać przez dłuższy okres. Q=99 mph (160 km/h), R=106 mph (170 km/h), S=112 mph (180 km/h), T=118 mph (190 km/h), U=124 mph (200 km/h), H=130 mph (210 km/h), V=149 mph (240 km/h), W=168 mph (270 km/h), Y=186 mph (300 km/h), (Y)=prędkość maksymalna pojazdu (przekracza wartość oznaczenia „Y”).
8. Skład opony i użyte materiały. Liczba warstw kordu zastosowanych na obszarze bieżnika i boku opony oznacza, ile warstw zatopionego w gumie materiału składa się na strukturę opony. Podane są także informacje o użytych materiałach.
9. Maksymalne obciążenie opony: Maksymalne obciążenie, jakie może przenieść opona.
10. Maksymalne dopuszczalne ciśnienie: Podczas normalnej jazdy nie należy pompować opon do takiego ciśnienia.
11. Amerykański numer identyfikacyjny opony DOT (TIN): Rozpoczyna się od liter DOT i oznacza zgodność opony z normami federalnymi. Kolejne 2 cyfry lub litery są kodem zakładu, w którym została wyprodukowana opona, a ostatnie 4 cyfry oznaczają tydzień i rok produkcji. Przykładowo liczba 1712 oznacza 17. tydzień 2012 r. Pozostałe liczby są kodami marketingowymi, których producenci używają według własnego uznania. Informacje te umożliwiają kontakt z klientami w razie wykrycia defektu, który wymaga wycofania opony z rynku.
12. Wskaźnik zużycia bieżnika: Ta liczba oznacza, jak szybko będzie zużywać się bieżnik. Im wyższy wskaźnik, tym wolniej powinno postępować jego zużycie. Przykładowo żywotność opony ze wskaźnikiem 400 jest dwukrotnie większa niż opony ze wskaźnikiem 200.
13. Wskaźnik przyczepności na mokrej nawierzchni: Informuje o efektywności opony podczas hamowania na mokrej nawierzchni. Im wyższy wskaźnik, tym krótszą drogę hamowania powinna zapewniać opona. Przyczepność w kolejności od największej do najmniejszej jest oznaczana jako AA, A, B lub C.
14. Wskaźnik temperatury: Odporność opony na wysoką temperaturę może być oznaczana jako A, B lub C, gdzie A oznacza największą odporność. Wartości dotyczą opon napompowanych do prawidłowego ciśnienia i eksploatowanych bez przekraczania limitów prędkości i obciążenia.