Certificación de conformidad
Certificaciones FCC e ISED
| Componente | Fabricante | Modelo | Frecuencia de funcionamiento (MHz) | ID de FCC | ID de IC |
|---|---|---|---|---|---|
| Punto final del pilar B | Tesla | 1783148 | 13,56; 2400-2483,5; 6000-8500 | 2AEIM-1783148 | 20098-1783148 |
| Extremo interior | Tesla | 1815669 | 2400-2483,5, 6000-8500 | 2AEIM-1815669 | 20098-1815669 |
| Extremo Stardust | Tesla | 2005551 |
2400-2483,5; |
2AEIM-1752108 | 20098-1752108 |
| TPMS (según equipamiento) | Tesla | 1472547G | 2400-2483,5 | 2AEIM-1472547G | 20098-1472547G |
| Módulo de la guantera BT USB | Tesla | 1776863 | 2400-2483,5 | 2AEIM-1776863 | 2AEIM-1776863 |
| Radar de la cabina (según equipamiento)* | Tesla | 1616631 | 60000-64000 | 2AEIM-1616631 | 20098-1616631 |
| HomeLink (según equipamiento) | Gentex | ADHL5C | 286-440 | NZLADHL5C | 4112A-ADHL5C |
| TCU | Tesla | 1763104 | -- | XMR2024AG555QGL XMR202401AF68E | 10224A-024AG555QGL 10224A-202401AF68E |
| TCU 4G | Tesla | 1727111 | -- | XMR2020AG525RGL XMR202303AF51Y | 10224A-2020AG525R 10224A-202201AF51Y |
| Cargador inalámbrico para móviles | Tesla | WC5 | 13,56 MHz, 127,72 KHz | 2AEIM-WC5 | 20098-WC5 |
* El radar de la cabina solo se puede instalar en fábrica.
Los dispositivos mencionados cumplen la parte 15 de la normativa de la FCC y las normas RSS sobre exención de licencias de Industry Canada, además de la directiva de la UE 2014/53/UE.
- Este dispositivo no puede generar interferencias perjudiciales; y
- Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluida la que pueda provocar un funcionamiento no deseado.
Los cambios o las modificaciones no aprobadas expresamente por Tesla podrían invalidar la autoridad del usuario para utilizar el equipo.
Información sobre radiofrecuencia
- Cambiar la orientación o ubicación de la antena receptora.
- Aumentar la separación entre el equipo y el receptor.
- Conectar el equipo a una toma en un circuito diferente de aquel al que está conectado el receptor.
- Consultar con el distribuidor o con un técnico de radio/televisión con experiencia para obtener ayuda.
Declaración de exposición a la radiación
Los productos cumplen con la norma FCC/ISED de exposición a radiofrecuencia para la transferencia de potencia inalámbrica de bajo consumo de energía. El límite de exposición a radiofrecuencia se establece para un entorno no controlado y es seguro para el uso habitual que se describe en este manual. Se debe cumplir la norma de exposición a radiofrecuencia a una distancia de separación establecida en 20 cm o más con respecto al cuerpo del usuario; reduzca la potencia de salida del dispositivo si este dispone de dicha función.
El dispositivo de la TCU se ha probado y cumple los límites aplicables de exposición a radiofrecuencia (RF). La TCU se puede instalar y puede funcionar con una distancia mínima de 25 mm (1 pulgada) entre el radiador y el cuerpo humano.
UE
Su vehículo tiene diferentes tipos de equipamiento de radio. Los fabricantes del equipamiento de radio declaran que los módulos de RF indicados en la lista se han evaluado atendiendo a los requisitos básicos y otras provisiones relevantes de la Directiva 2014/53/UE. El texto completo de la Declaración de conformidad se puede encontrar en la siguiente dirección de Internet: https://www.tesla.com/eu-doc.
Módulos de RF
Los dispositivos descritos a continuación se han evaluado atendiendo a los requisitos básicos de la directiva 2014/53/UE.
| Descripción | Banda de frecuencia | Nivel de potencia | Ubicación de la antena | Fabricante |
|---|---|---|---|---|
| Extremo interior | 2400 – 2483,5 MHz | 2 mW | Antena de metal IFA, en cabezal A |
Tesla, Inc. |
| Extremo interior | 6000 – 8500 MHz | -41,3 dBm/MHz | Antena de metal IFA, en cabezal A | |
| Extremo Stardust | 6000 – 8500 MHz | -41,3 dBm/MHz | Antena de metal IFA, detrás de la defensa trasera | |
| Extremo Stardust | 2400 – 2483,5 MHz | 2 mW | Antena de metal IFA, detrás de la defensa trasera | |
| Extremo Stardust | 433,05-434,79 MHz | Solo recepción | Antena de PCB detrás de la defensa trasera | |
| Punto final del pilar B | 6000 - 8500 MHz | -41,3 dBm/MHz | Antena de PCB, detrás del cristal del pilar B | |
| Punto final del pilar B | 2400 – 2483,5 MHz | 2 mW | Antena de PCB, detrás del cristal del pilar B | |
| Punto final del pilar B | 13,56 MHz | N/D (campo magnético) | Antena de PCB, detrás del cristal del pilar B | |
| Cargador inalámbrico para móviles |
13,56 MHz |
N/D (campo magnético) | Antena de PCB, en la consola central | |
| Radar de la cabina | 60000- 64000 MHz | 20 mW | Antena de PCB, cerca del espejo retrovisor | |
| Guantera BT-USB | 2400 – 2483,5 MHz | 3,6 mW | Antena PCB, en la guantera | |
| Sensor TPMS | 2400 – 2483,5 MHz | 2,6 mW | En cada rueda | |
| eCall GSM 900 |
885-915 MHz |
2 W |
Transmisión y recepción: Cabezal trasero, también usado para eCall |
|
| eCall GSM 1800 |
1710-1785 MHz |
1 W | ||
| eCall WCDMA (B5/8) |
880-915 |
250 mW | ||
| eCall WCDMA (banda 1/3) |
1920-1980 |
250 mW | ||
|
LTE banda 7/34/38/40/41/42 5G NR n7/38/40/41 |
2500-2570 MHz |
200 mW | ||
|
LTE banda 5/8/20/28/32 5G NR n5/8/20/28 |
824-849, 880-916, 832-862, 703-748 MHz |
200 mW | ||
| LTE banda 1/3; 5G NR n1/3 |
1710-1785 MHz |
200 mW | ||
|
5G NR n77/78 |
3300-4200, 3300-3800 MHz |
400 mW | ||
| Wi-Fi |
2400-2483,5 MHz 5150-5250 MHz |
100 mW |
Cabezal trasero, conectividad inalámbrica |
|
| Bluetooth | 2400-2483,5MHz | 10 mW |
Cabezal trasero |
|
| GNSS | 1559-1610; 1151-1214; 1215,6-1236,6 MHz | N/A (solo recepción) | Debajo de la cubierta de protección contra reflejos de la cámara delantera | |
| FM | 76-108 MHz | N/A (solo recepción) | Ventanilla trasera |
Harman Becker Automotive Systems GmbH |
| DAB | 174-241 MHz | N/A (solo recepción) | Ventanilla trasera | |
| HomeLink (según equipamiento) | 286-440 MHz | 10 mW | Encima de la viga del parachoques delantero |
Gentex Corporation |