認證符合性
車匙和被動解鎖系統
FCC 認證
| 型號 | Mfr | 頻率 | 測試 |
|---|---|---|---|
| 遙控車匙 1048598 | Tesla | 2.4 GHz |
美國 |
| WC1 | Tesla | 127.7KHz | 全球 |
上述裝置符合 FCC 規則第 15 條、加拿大工業局豁免授權的 RSS 標準及歐盟 2014/53/EU 指令規定。
- 本裝置不會產生有害干擾，而且
- 本裝置必須能夠承受收到的所有干擾，包括可能導致意外操作的干擾。
未經 Tesla 明確許可的變更或改動可能會導致車主使用本設備的授權失效。
輻射外洩聲明
產品的低功耗用戶無線電力傳輸符合 FCC/IC RF 接觸標準。RF 接觸限值是針對不受控的環境而制定，對此手冊中所述的預期操作是安全的。該合規說明了人體與裝置之間 20cm 或以上的距離。如有此功能，則可能會降低裝置的輸出功率。
合規標籤 - 新加坡
| Model A-0749G11： | Model A-0749G01： |
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中央車身控制器
FCC 認證
| 型號 | Mfr | MHz / GHz | 測試 |
|---|---|---|---|
| 中央車身控制器 1031503 | Tesla | 315 / 2.4 |
美國 加拿大 |
根據 FCC ID 2AEIM-1031503，上述裝置符合 FCC 規則第 15 條規定。操作受如下兩個條件限制︰
- 本裝置不會產生有害干擾，而且
- 本裝置必須能夠承受收到的所有干擾，包括可能導致意外操作的干擾。
未經 Tesla 明確許可的變更或改動可能會導致車主使用本設備的授權失效。
僅限整體元件
中央車身控制器是安裝並固定於其他內飾元件周圍的車輛組成部分。中央車身控制器僅設計用作整體元件，不可單獨出售及/或推廣。
輪胎壓力監測系統
FCC ID︰TZSTPMS201, Z9F-201FS43X
IC ID︰11852A-201FS4X
輪胎壓力監測系統（TPMS）符合 FCC 規則第 15 條及加拿大創新、科學與經濟發展部 RSS-210 的規定。操作受如下兩個條件限制︰
- 本裝置不會產生有害干擾，而且
- 本裝置必須能夠承受收到的所有干擾，包括可能導致意外操作的干擾。
未經 Tesla 明確許可的變更或改動可能會導致車主使用本設備的授權失效。
HomeLink
本裝置符合 FCC 規則第 15 條、加拿大工業局 RSS-210 及歐盟 2014/53/EU 指令的規定。
操作受以下條件限制︰
- 本裝置不可產生有害干擾。
- 本裝置必須能夠承受收到的所有干擾，包括可能導致意外操作的干擾。
對該裝置作出任何未獲製造商或 Tesla 明確批准的變更或修改，均可導致你無權操作有關儀器。
本裝置符合歐盟 2014/53/EU 指令規定。
無線電頻率資訊
本設備已經過測試，測試結果符合 FCC 規範第 15 條對 B 類數位裝置的限制。這些設計限制旨在針對居家環境中的有害干擾提供合理防護。本設備會產生、使用並輻射射頻能量；如果未依指示安裝與使用，可能會對無線電通訊產生有害干擾。同時，即使以特定方式安裝仍可能產生干擾。如果你透過關閉及開啟本設備，發現本設備的確對無線電或電視的接收產生了有害干擾，請使用下列方法嘗試消除干擾：
- 調整接收天線的方向或位置。
- 讓設備與接收器彼此遠離。
- 將設備與接收器分別連接到迴路上的不同插座。
- 向代理商或經驗豐富的無線電或電視技術人員求助。
RF 組件
上述裝置符合 CE 標準。操作受如下兩個條件限制︰
- 本裝置不會產生有害干擾，以及
- 本裝置必須能夠承受收到的所有干擾，包括可能導致意外操作的干擾。
未經 Tesla 明確許可的變更或改動可能會導致車主使用本設備的授權失效。
| 描述 | 頻段 | 功率級 | 天線位置 |
|---|---|---|---|
| 車匙 |
傳送/接收 - 2.4 GHz |
10 dB @ 2.4 GHz | 不適用 |
| 車身/安全控制器 |
傳送 - 22 kHz |
不適用（磁場） | 前排乘客腳部空間 |
| TPMS 感應器 | 433.9 MHz | 2.5 mW | 每個車輪 |
| TPMS 組件/天線 | 接收 - 433.9 MHz | 不適用（僅接收） | 中央脊柱 |
| FM | 88-108 MHz | 不適用（僅接收） | 後車窗 |
| 數碼廣播 | 174-241 MHz | 不適用（僅接收） | 後車窗 |
| Homelink（如有配備） | 433.9 MHz | 10 mW | 前保險桿上方 |
| 藍牙 | 2402-2480 MHz | 2.5 mW（最大值） | 中央螢幕左側 |
| GSM（頻段 5/8） |
傳送 - 824-849, 880-915 MHz |
2 W |
傳送 - 右側後視鏡 |
| GSM（頻段 2/3） |
傳送 - 1710-1785, 1850-1910 MHz |
1 W |
傳送 - 右側後視鏡 |
| WCDMA（頻段 5/6/19/8） |
傳送 - 824-849, 880-915 MHz |
250 mW |
傳送 - 右側後視鏡 |
| WCDMA（頻段 1/2/3/4） |
傳送 - 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz |
250 mW |
傳送 - 右側後視鏡 |
| LTE（頻段 5/19/26/8/20/28） |
傳送 - 703-748, 814-849, 832-862, 880-915 MHz |
200 mW |
傳送 - 右側後視鏡 |
| LTE（頻段 21/32） |
傳送 - 1447.9-1462.9 MHz |
200 mW |
傳送 - 右側後視鏡 |
| LTE（頻段 1/2/3/4） |
傳送 - 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz |
200 mW |
傳送 - 右側後視鏡 |
| LTE（頻段 7） |
傳送 - 2500-2570 MHz |
200 mW |
傳送 - 右側後視鏡 |
| Wi-Fi |
2400-2483.5 MHz |
100 mW |
左側後視鏡 |
| GPS | 1593-1610 MHz | 不適用（僅接收） | 在擋風玻璃和後視鏡之間 |
| 輔助駕駛雷達 | 77 GHz | 22 W | 下格柵和前保險槓的後方 |