Pièces et accessoires
Pièces, accessoires et modifications
Utilisez uniquement des pièces et accessoires d’origine Tesla. Tesla réalise des tests rigoureux sur les pièces afin de garantir leur adéquation, leur sécurité et leur fiabilité. Procurez-vous ces pièces auprès de Tesla, qui les installe de manière professionnelle et vous fournit des conseils d’expert sur les modifications à apporter au véhicule Model 3. Les accessoires sont disponibles dans les magasins Tesla ou en ligne www.tesla.com.
Tesla n’est pas en mesure d’évaluer les pièces fabriquées par d’autres distributeurs et décline par conséquent toute responsabilité en cas d’utilisation de pièces non fournies par Tesla sur le véhicule Model 3.
Pneus et roues
Si votre Model 3 comprend des roues et des pneus Tesla, le poids technique maximal sous essieu (PTME), les pneus et roues, et les informations de charge peuvent être différents des étiquettes apposées sur le véhicule. Consultez la section suivante appropriée pour l'information à jour.
Roues sport 20 po
| Roues | Emplacement | Largeur (po) | Tolérance (mm) |
|---|---|---|---|
| 20 po | Avant/Arrière | 8,5 | 40 |
| Pneus (avant/arrière) | Taille | Pression des pneus |
|---|---|---|
| Michelin, Pilot Sport 4S (PS4S) | 235/35ZR20 | 42 PSI (290 kPa)* |
| *Augmenter la pression du pneu à 44 psi (300 kPa) avant de conduire à 220 k/h (136 mi/h) ou plus. | ||
| PNBE | ||
|---|---|---|
| Avant | 2 407 lb | 1 092 kg |
| Arrière | 2 767 lb | 1 255 kg |
Roues sport 19 po
| Roues | Emplacement | Largeur (po) | Tolérance (mm) |
|---|---|---|---|
| 19 po | Avant/Arrière | 8,5 | 40 |
| Pneus (avant/arrière) | Taille | Pression des pneus |
|---|---|---|
| Continental, ProContact RX | 235/40R19 | 42 PSI (290 kPa)* |
| Hankook Ventus S1 Evo3 | 235/40R19 | 42 PSI (290 kPa)* |
| Pirelli Winter Sottozero 3 | 235/40R19 | 42 PSI (290 kPa) |
| *Augmenter la pression du pneu à 44 psi (300 kPa) avant de conduire à 215 km/h (134 mi/h) ou plus. | ||
| PNBE | ||
|---|---|---|
| Avant | 2 447 lb | 1 110 kg |
| Arrière | 2 767 lb | 1 255 kg |
Roues Zero-G de 20 po (Performance)
| Roues | Emplacement | Largeur (po) | Tolérance (mm) |
|---|---|---|---|
| 20 po | Avant/Arrière | 9 | 34 |
| Pneus (avant/arrière) | Taille | Pression des pneus |
|---|---|---|
| Michelin, Pilot Sport 4S (PS4S) | 235/35ZR20 | 42 PSI (290 kPa) |
| Michelin PS Cup 2 | 245/35ZR20 | 42 PSI (290 kPa) |
| PNBE | ||
|---|---|---|
| Avant | 2 650 lb | 1 202 kg |
| Arrière | 2 784 lb | 1 263 kg |
Roues Zero-G de 20 po (non-performance)
| Roues | Emplacement | Largeur (po) | Tolérance (mm) |
|---|---|---|---|
| 20 po | Avant/Arrière | 9 | 40 |
| Pneus (avant/arrière) | Taille | Pression des pneus |
|---|---|---|
| Michelin, Pilot Sport 4S (PS4S) | 235/35ZR20 | 42 PSI (290 kPa) |
| PNBE | ||
|---|---|---|
| Avant | 2 650 lb | 1 202 kg |
| Arrière | 2 784 lb | 1 263 kg |
Roues Gemini de 19 po (Performance)
Voir Retrait et installation des enjoliveurs de roue pour en savoir plus sur comment installer et enlever les enjoliveurs de roue Gemini.
| Roues | Emplacement | Largeur (po) | Tolérance (mm) |
|---|---|---|---|
| 19 po | Avant/Arrière | 8,5 | 35 |
| Pneus (avant/arrière) | Taille | Pression des pneus |
|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 Evo3 | 235/40R19 | 42 PSI (290 kPa)* |
| Pirelli Winter, Sottozero 3 | 235/40R19 | 42 PSI (290 kPa)* |
| *Augmenter la pression du pneu à 44 psi (300 kPa) avant de conduire à 220 k/h (136 mi/h) ou plus. | ||
| PNBE | ||
|---|---|---|
| Avant | 2 510 lb | 1 141 kg |
| Arrière | 3 023 lb | 1 374 kg |
Roues Aero de 18 po
| Roues | Emplacement | Largeur (po) | Tolérance (mm) |
|---|---|---|---|
| 18 po | Avant/Arrière | 8,5 | 40 |
| Pneus (avant/arrière) | Taille | Pression des pneus |
|---|---|---|
| Michelin, Primacy MXM4 | 235/45R18 | 42 PSI (290 kPa) |
| Michelin, Pilot Sport 4 (PS4) | 235/45R18 | 42 PSI (290 kPa) |
| Pirelli Winter Sottozero Serie II | 235/45R18 | 42 PSI (290 kPa) |
| PNBE | ||
|---|---|---|
| Avant | 2 447 lb | 1 110 kg |
| Arrière | 2 840 lb | 1 288 kg |
Réparations de la carrosserie
Si votre véhicule Model 3 est impliqué dans une collision, communiquez avec Tesla ou avec un atelier de carrosserie approuvé par Tesla afin de vous assurer qu’il soit réparé avec des pièces d’origine Tesla. Tesla a sélectionné et approuvé des ateliers de carrosserie qui satisfont aux exigences strictes en matière de formation, d’équipement, de qualité et de satisfaction du client.
Certains ateliers de réparation et compagnies d’assurance peuvent suggérer l’utilisation d’équipements non-originaux ou de pièces récupérées pour faire des économies. Cependant, ces pièces ne satisfont pas aux normes exigeantes de Tesla en matière de qualité, d’installation et de résistance à la corrosion. De plus, les équipements non-originaux et les pièces récupérées (et tout dommage ou dysfonctionnement qui en résulte) ne sont pas couverts par la garantie.
Remplacement des filtres de l’habitacle
La Model 3 est équipée de filtres à air qui empêchent le pollen, les poussières industrielles, la poussière des routes et d’autres particules de pénétrer par les volets d’aération. Tesla recommande de remplacer ces filtres aux 2 ans (tous les ans en Chine). Vous pouvez vous procurer les filtres d’habitacle dans la boutique Tesla.
Pour remplacer les filtres de l’habitacle :
- Désactivez le système de régulation de la climatisation.
- Déplacez le siège avant du côté droit le plus loin possible vers l'arrière et retirez le tapis de sol.
- Utilisez un levier pour relâcher avec précaution les attaches-poussoirs qui fixent le recouvrement de l’espace pour les jambes avant droit au tableau de bord. Puis, tout en soutenant le couvercle du plancher, déconnectez les deux connecteurs électriques et placez le couvercle du plancher sur le côté.
- Pour la lumière, appuyez doucement sur la languette tout en libérant le connecteur.
- Pour le haut-parleur, placez le connecteur du côté du véhicule en angle de façon à ce que la petite languette sorte du trou qui se trouve dans le connecteur du côté du couvercle de l’espace pour les jambes tout en relâchant le connecteur.
ATTENTIONPour éviter tout dommage, ne tirez pas sur les fils lorsque vous débranchez les connecteurs. Lorsque vous débranchez les connecteurs, assurez-vous de tirer à partir de la section en plastique des connecteurs. - En partant du haut vers le bas, utilisez un outil de finition pour détacher avec soin le panneau latéral droit de la console centrale.
- Retirez la vis T20 qui retient le couvercle du filtre de l’habitacle au module de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC), puis retirez le couvercle du filtre de l’habitable et gardez-le à proximité. Sur certains véhicules, la vis est une fixation hybride T20/6mm. Des languettes de verrouillage peuvent également remplacer la vis : utilisez votre index et votre pouce pour presser les deux languettes situées au bas du couvercle du filtre d'habitacle. Inclinez le couvercle vers l’extérieur pour le retirer.RemarqueSi le module CVC ne dispose pas d’un couvercle de filtre d’habitacle, réinstallez les panneaux et communiquez avec Tesla.AvertissementLes câbles haute tension orange attachés au couvercle du filtre de l’habitacle ne doivent pas être étirés, pliés, ni endommagés. Si les câbles haute tension sont endommagés, vous devez immédiatement cesser cette procédure. Un choc à haute tension peut causer des blessures sérieuses et même la mort.
- Pliez l’onglet supérieur du filtre d’habitacle vers le haut, et l’onglet inférieur vers le bas.
- Tout en tenant l’onglet du filtre d’habitacle supérieur, tirez le haut du filtre pour le sortir du module CVC.
- Tout en tenant l’onglet du filtre d’habitacle inférieur, tirez le bas du filtre pour le sortir du module CVC.
- Assurez-vous que les flèches des deux nouveaux filtres soient face à l’arrière du véhicule, puis insérez et placez le filtre d’habitacle inférieur dans le module CVC. Puis, insérez le filtre d’habitacle supérieur par-dessus.
- Repliez les onglets vers l’intérieur afin de pouvoir installer le couvercle du filtre d’habitacle.
- Installez le couvercle du filtre d’habitacle en engageant l’onglet inférieur du couvercle afin de le fixer avec la vis T20 ou l’attache hybride T20/6 mm. Serrez la vis jusqu’à 1,2 Nm/0,89 pi/lb. Dans certains véhicules, la vis T20 est remplacée par des languettes : placez le cran supérieur du couvercle du filtre d’habitacle, puis fixez les languettes dans le bas du module CVC.
- Rebranchez les deux connecteurs électriques aux composants dans le recouvrement de l’espace pour les jambes avant droit, puis fixez à nouveau le recouvrement à l’aide des attaches-poussoirs.
- Alignez le côté droit du panneau latéral avec les fentes situées à l’avant et à l’arrière de la console centrale, puis appuyez sur les attaches pour qu’elles soient parfaitement positionnées.
- Réinstallez le tapis de sol avant droit, puis remettez le siège avant droit en place.
- Réinitialisez l'intervalle d'entretien du filtre à air de l'habitacle sur le résumé d'entretien de votre véhicule (voir Résumé d'entretien).
Remplacer la batterie plomb-acide basse tension
Vous pouvez acheter une nouvelle batterie basse tension ou mettre au rebut une ancienne batterie dans un centre d'entretien Tesla.
Véhicules fabriqués approximativement avant octobre 2020.
Effectuez la procédure suivante pour remplacer la batterie plomb-acide basse tension. Portez un équipement de protection individuelle approprié (lunettes de sécurité, gants en cuir, etc.) pour manipuler la batterie plomb-acide.
Retrait :
- Préparez le véhicule en vue du retrait de la batterie plomb-acide basse tension :
- Assurez-vous que votre véhicule est en mode Stationnement (P).
- Abaissez toutes les fenêtres.
- Ouvrez le coffre avant.
- Laissez une porte ouverte pour pouvoir entrer au besoin dans le véhicule.
- Déconnectez le câble de recharge du port de recharge.
- Avancez complètement les sièges conducteur et passager avant.
- Sous le siège arrière, appuyez sur les languettes gauche et droite sur le côté et soulevez le coussin du siège. Le siège se sépare de la base, mais est toujours retenu par un faisceau de câblage de chaque côté.
- Déconnectez les faisceaux de câblage et retirez le coussin de siège. Mettez le coussin de côté.
- Dans le coffre avant, retirez le tablier sous le capot du véhicule en insérant un petit outil plat qui n’égratigne pas ou vos doigts sous le panneau. Tirez vers le haut pour desserrer les attaches et mettez le tablier de côté.
- Retirez le conduit d’admission de l’habitacle et mettez-le de côté.
- Mettez le véhicule hors tension en accédant à sur l’écran tactile.
- Avec une douille de 10 mm, desserrez l’écrou qui fixe le collier de la borne négative (-) à la borne négative (-) de la batterie plomb-acide basse tension. Détachez le collier de la borne négative (-).
- Débranchez le câble basse tension du penthouse :
- Sur le siège passager arrière, retirez le couvercle en mousse et mettez-le de côté. La mousse recouvre le câble basse tension.
- Libérez et abaissez le levier gris sur le côté du connecteur basse tension.
- Tirez le connecteur vers le haut pour le déconnecter du penthouse.
AvertissementLa batterie haute tension se trouve dans la zone sous le coussin de siège. NE TOUCHEZ PAS LE BOÎTIER MÉTALLIQUE ET N’Y DÉPOSEZ AUCUN OBJET! Ceci pourrait entraîner des blessures ou dommages importants. - Sur le siège passager arrière, retirez le couvercle en mousse et mettez-le de côté. La mousse recouvre le câble basse tension.
- Avec une douille de 10 mm, détachez le couvercle de la borne et desserrez l’écrou qui fixe le collier de la borne^positive (+) à la borne positive (+) de la batterie plomb-acide basse tension. Détachez le collier de borne de la borne positive (+) et couvrez le collier de borne avec un chiffon sec. ATTENTIONAssurez-vous que le collier de la borne positive (+) n’entre pas en contact avec les composants à proximité comme le support de fixation de la batterie basse tension ou les conduites de refroidissement de la climatisation.
- Débranchez le tuyau du tube de ventilation du côté de la borne négative (-) de la batterie plomb-acide basse tension.
- Avec une douille de 10 mm, desserrez l’écrou et dégagez le support de la batterie, par le haut de la batterie plomb-acide basse tension, en le décrochant et en le faisant glisser vers l’arrière tout en vous assurant qu’il ne glisse pas dans le véhicule.
- En utilisant la poignée de la batterie, retirez avec précaution la batterie plomb-acide basse tension, en prenant soin de ne pas toucher ni endommager les composants environnants. AvertissementLorsque vous soulevez la batterie plomb-acide basse tension, tenez-vous devant le véhicule et utilisez la technique de levage appropriée. La batterie basse tension pèse environ 25 lb (12 kg). Le non-respect de cette consigne risque d’entraîner de graves blessures.
- Inspectez la nouvelle batterie plomb-acide basse tension pour vous assurer qu’elle est équipée d’une fiche rouge sur le côté de la borne positive (+). Si la nouvelle batterie basse tension n’a pas de fiche rouge, utilisez un petit outil de finition pour transférer la fiche rouge de l’ancienne batterie à la nouvelle.ATTENTIONMettez au rebut l’ancienne batterie plomb-acide basse tension dans un centre d'entretien Tesla ou conformément aux lois locales (par exemple en la déposant dans un centre de recyclage de batteries). Maintenez la batterie basse tension à la verticale et placez-la sur une serviette ou un morceau de carton pendant le transport.
Installation :
- Manipulez avec soin la nouvelle batterie basse tension en vous assurant de ne pas toucher ni endommager les composants à proximité.
- Installez le support de la batterie basse tension et utilisez une douille de 10 mm pour serrer le boulon qui le fixe à la batterie plomb-acide basse tension. Serrez le boulon à 6 Nm (4,4 pi/lb).
- Sur le siège passager arrière, connectez le câble du penthouse au connecteur :
- Assurez-vous que le bras de levier gris est en bas, puis installez le connecteur.
- Fixez le connecteur en tirant doucement le levier gris vers le haut jusqu’à ce qu’il s’enclenche.
- Replacez le couvercle en mousse sur le dessus du câble du penthouse.
AvertissementLa batterie haute tension se trouve dans la zone sous le coussin de siège. NE TOUCHEZ PAS LE BOÎTIER MÉTALLIQUE ET N’Y DÉPOSEZ AUCUN OBJET! Ceci pourrait entraîner des blessures ou dommages importants. - Assurez-vous que le bras de levier gris est en bas, puis installez le connecteur.
- Retirez les capuchons de protection des bornes positive (+) et négative (-) de la nouvelle batterie plomb-acide basse tension.
- Connectez la borne positive (+) en plaçant le collier de borne sur la borne. Avec une douille de 10 mm, serrez l’écrou à 6 Nm (4,4 pi/lb). Installez le couvercle de la borne positive (+).
- Connectez la borne négative (-) en plaçant le collier de borne sur le connecteur. Avec une douille de 10 mm, serrez l’écrou à 6 Nm (4,4 pi/lb).
- Branchez le tuyau du tube de ventilation dans le côté de la borne négative (-) de la batterie plomb-acide basse tension.
- Replacez le conduit d’admission de l’habitacle.
- Ouvrez l’une des portes du véhicule pour vous assurer que l’alimentation a été correctement rétablie et que l’écran tactile s’allume (cela peut prendre plusieurs minutes).
- Dans le siège arrière, branchez les faisceaux de câblage du siège (un de chaque côté) et replacez le coussin de siège.
- Enfoncez le coussin de siège dans la base jusqu’à ce qu’il s’enclenche.
- Replacez le tablier sous le capot en alignant les attaches dans leurs ouvertures dans le coffre avant. Appuyez vers le bas pour le verrouiller en place. Vous entendez un clic lorsque les attaches sont bien en place.
- Fermez le coffre avant. Si une alerte vous indiquant de remplacer la batterie plomb-acide basse tension était précédemment affichée sur l’écran tactile, assurez-vous qu’elle n’apparaît plus.
Véhicules fabriqués approximativement après octobre 2020.
Retrait :
- Préparez le véhicule en vue du retrait de la batterie plomb-acide basse tension :
- Assurez-vous que votre véhicule est en mode Stationnement (P).
- Abaissez toutes les fenêtres.
- Ouvrez le coffre avant.
- Laissez une porte ouverte pour pouvoir entrer au besoin dans le véhicule.
- Déconnectez le câble de recharge du port de recharge.
- Retirez le tablier sous le capot du véhicule en insérant un petit outil plat qui n’égratigne pas ou vos doigts sous le panneau. Tirez vers le haut pour desserrer les attaches et mettez le tablier de côté.
- Dans le coffre avant, retirez le conduit d’admission de l’habitacle et mettez-le de côté.
- Mettez le véhicule hors tension en accédant à sur l’écran tactile.
- Avec une douille de 10 mm, desserrez l’écrou qui fixe le collier de la borne négative (-) à la borne négative (-) de la batterie plomb-acide basse tension. Détachez le collier de la borne négative (-).
- Dans le coffre avant, débranchez la boucle de premier intervenant en faisant glisser la languette de verrouillage rouge vers vous, en appuyant sur la languette noire, puis en la relâchant. Mettez la boucle de premier intervenant de côté.
- Avec une douille de 10 mm, détachez le couvercle de la borne et desserrez l’écrou qui fixe le collier de la borne^positive (+) à la borne positive (+) de la batterie plomb-acide basse tension. Détachez le collier de borne de la borne positive (+) et couvrez le collier de borne avec un chiffon sec.ATTENTIONAssurez-vous que le collier de la borne positive (+) n’entre pas en contact avec les composants à proximité comme le support de fixation de la batterie plomb-acide basse tension ou les conduites de refroidissement de la climatisation.
- Débranchez le tuyau du tube de ventilation du côté de la borne négative (-) de la batterie basse tension.
- Avec une douille de 10 mm, desserrez l’écrou et dégagez le support de la batterie, par le haut de la batterie plomb-acide basse tension, en le décrochant et en le faisant glisser vers l’arrière. Au besoin, inclinez le support de la batterie vers l’arrière pour qu’il ne glisse pas dans le véhicule.
- Retirez avec précaution la batterie plomb-acide basse tension, en prenant soin de ne pas endommager les composants environnants.AvertissementLorsque vous soulevez la batterie plomb-acide, tenez-vous devant le véhicule et utilisez la technique de levage appropriée. La batterie plomb-acide pèse environ 25 lb (12 kg). Le non-respect de cette consigne risque d’entraîner de graves blessures.
- Inspectez la nouvelle batterie plomb-acide basse tension pour vous assurer qu’elle est équipée d’une fiche rouge sur le côté de la borne positive (+). Si la nouvelle batterie plomb-acide n’a pas de fiche rouge, transférez la fiche rouge de l’ancienne batterie à la nouvelle.ATTENTIONMettez au rebut l’ancienne batterie plomb-acide basse tension dans un centre d'entretien Tesla ou conformément aux lois locales (par exemple en la déposant dans un centre de recyclage de batteries). Maintenez la batterie basse tension à la verticale et placez-la sur une serviette ou un morceau de carton pendant le transport.
Installation :
- Installez avec précaution la nouvelle batterie plomb-acide, en prenant soin de ne pas endommager les composants environnants.
- Installez le support de la batterie plomb-acide basse tension et utilisez une douille de 10 mm pour serrer le boulon qui le fixe à la batterie. Serrez l’écrou à 6 Nm (4,4 pi/lb).
- Rebranchez la boucle de premier intervenant.
- Retirez les capuchons de protection des bornes positive (+) et négative (-) de la nouvelle batterie plomb-acide basse tension.
- Reconnectez la borne positive (+) en plaçant le collier de borne sur la borne. Avec une douille de 10 mm, serrez l’écrou à 6 Nm (4,4 pi/lb). Réinstallez le couvercle de la borne positive (+).
- Reconnectez la borne négative (-) en plaçant le collier de borne sur le connecteur. Avec une douille de 10 mm, serrez l’écrou à 6 Nm (4,4 pi/lb).
- Branchez le tuyau du tube de ventilation dans le côté de la borne négative (-) de la batterie plomb-acide basse tension.
- Ouvrez l’une des portes du véhicule pour vous assurer que l’alimentation a été correctement rétablie et que l’écran tactile s’allume (cela peut prendre plusieurs minutes).
- Réinstallez le conduit d’admission de l’habitacle.
- Replacez le tablier sous le capot en alignant les attaches dans leurs ouvertures dans le coffre avant. Appuyez vers le bas pour le verrouiller en place. Vous entendez un clic lorsque les attaches sont bien en place.
- Fermez le coffre avant. Si une alerte vous indiquant de remplacer la batterie plomb-acide basse tension était précédemment affichée sur l’écran tactile, assurez-vous qu’elle n’apparaît plus.
Utilisation de transpondeurs RFID
Lorsque vous fixez un transpondeur RFID (utilisé par un grand nombre de systèmes de péage automatisés) dans le véhicule Model 3, placez le transpondeur à côté du rétroviseur. Ceci garantit de meilleurs résultats et minimise toute obstruction à votre champ de vision. Pour déterminer l'emplacement précis pour le modèle utilisé, reportez-vous aux instructions du fabricant du transpondeur RFID.
Installation du support de plaque d'immatriculation avant
Pour les jurisdictions exigeant une plaque d'immatriculation avant, le véhicule Model 3 est équipé d'un support de plaque d'immatriculation. Ce support est adapté à la forme du pare-chocs avant de votre véhicule et est fixé à l'aide d'un adhésif puissant.
Installer le support de plaque d'immatriculation avant :
- Prenez de l’alcool d’isopropyle et testez-le sur une surface peinte non visible de votre véhicule afin de confirmer qu’il ne crée aucun dommage ou n’enlève pas la peinture.
- Nettoyez la région de montage à l'aide d'alcool d'isopropyle et laissez sécher pendant au moins une minute.
- Retirez complètement le ruban protecteur de l'adhésif sur le haut du support et retirez partiellement le ruban sur le dessus de l'adhésif de chaque côté. Laissez la moitié inférieure du ruban sur les côtés en place et repliez le ruban détaché vers l'extérieur pour un retrait facile après l'alignement du support sur le pare-chocs.
- En pivotant le haut du support de la plaque d'immatriculation du pare-chocs (pour l'empêcher de se fixer au mauvais endroit), alignez le centre du bas du support de la plaque d'immatriculation avec le milieu de la grille, comme montré.RemarqueSoyez aussi précis que possible lors de l'alignement du support. Il vous sera impossible de le repositionner une fois collé au pare-chocs.
- Une fois qu'il est bien aligné, posez le haut du support sur le pare-chocs et appuyez de sorte qu'il tienne en place grâce à l'adhésif.
- Retirez le reste du ruban sur les côtés du support, puis poussez fermement le support en entier contre le pare-chocs, en vous assurant que le support est bien maintenu en place grâce à toutes les surfaces adhésives.
- Une fois le support bien collé, utilisez les quatre vis fournies pour fixer la plaque d'immatriculation au support (serrez à un couple de 3 Nm/2,2 pi-lb).