A megfelelőség tanúsítása
Kulcs és passzív ajtónyitó rendszer
FCC tanúsítvány
| Modellszám | Gyártó | Frekvencia | Tesztelve |
|---|---|---|---|
| Távirányító, 1048598 | Tesla | 2,4 GHz |
Egyesült Államok Kanada Mexikó Tajvan |
| WC1 | Tesla | 127,7 KHz | Globális |
A fentebb felsorolt eszközök megfelelnek az FCC előírások 15. részének, az Industry Canada licenc alól kivont RSS szabvány(ok)nak és a 2014/53/EU irányelvnek.
- Az eszköz nem okozhat káros interferenciát, és
- Az eszköznek interferenciával szemben ellenállónak kell lennie, beleértve a nem kívánt működést eredményező interferenciát is.
A Tesla által kifejezetten nem jóváhagyott alkatrészcserék és módosítások semmissé tehetik a felhasználónak a berendezés működtetésére vonatkozó felhatalmazását.
Sugárterhelési nyilatkozat
A termék megfelel az FCC/IC szerinti, kis teljesítményű, fogyasztói, vezeték nélküli energiaátadásból eredő rádiófrekvenciás terhelésre vonatkozó előírásoknak. A nem szabályozott környezetre megállapított rádiófrekvenciás terhelési határérték a jelen kézikönyvben leírt rendeltetésszerű műveletekre nézve biztonságos. A megfelelőség igazolása az emberi test és az eszköz közötti 20 cm-es vagy nagyobb távolsággal történt. Ha a funkció elérhető, az eszköz kimeneti teljesítménye csökkenthető.
Megfelelőségi címke – Szingapúr
| A-0749G11 modell: | A-0749G01 modell: |
|
|
|
Központi vezérlőegység
FCC tanúsítvány
| Modellszám | Gyártó | MHz/GHz | Tesztelve |
|---|---|---|---|
| Központi vezérlőegység, 1031503 | Tesla | 315/2,4 |
USA Kanada |
Az FCC ID 2AEIM-1031503 alapján a fentebb felsorolt eszközök megfelelnek az FCC előírások 15. részének. A használathoz az alábbi két feltételnek kell teljesülnie:
- Az eszköz nem okozhat káros interferenciát, és
- Az eszköznek interferenciával szemben ellenállónak kell lennie, beleértve a nem kívánt működést eredményező interferenciát is.
A Tesla által kifejezetten nem jóváhagyott alkatrészcserék és módosítások semmissé tehetik a felhasználónak a berendezés működtetésére vonatkozó felhatalmazását.
Csak beépített alkatrész
A központi vezérlőegység a gépjármű beépített része, amely a belső burkolati elemek mögött található. A központi vezérlőegység kizárólag beépített eszközként használható, különálló értékesítése tilos.
Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
FCC azonosítók: TZSTPMS201, Z9F-201FS43X
IC azonosító: 11852A-201FS4X
Az abroncsnyomás-felügyeleti rendszer (TPMS) megfelel az FCC előírások 15. részének, valamint a Kanadai Innovációs, Tudományos és Gazdasági Minisztérium RSS-210-es szabványnak. A használathoz az alábbi két feltételnek kell teljesülnie:
- Az eszköz nem okozhat káros interferenciát, és
- Az eszköznek interferenciával szemben ellenállónak kell lennie, beleértve a nem kívánt működést eredményező interferenciát is.
A Tesla által kifejezetten nem jóváhagyott alkatrészcserék és módosítások semmissé tehetik a felhasználónak a berendezés működtetésére vonatkozó felhatalmazását.
HomeLink
Ez az eszköz megfelel az FCC előírások 15. részének, az Industry Canada RSS-210-es szabványának és a 2014/53/EU irányelvnek.
A használathoz az alábbi feltételeknek kell teljesülniük:
- Az eszköz nem okozhat káros interferenciát.
- Az eszköznek interferenciával szemben ellenállónak kell lennie, beleértve a nem kívánt működést eredményező interferenciát is.
Az eszköz a gyártó vagy a Tesla által kifejezetten nem jóváhagyott módosítása semmissé teheti a felhasználónak a berendezés működtetésére vonatkozó felhatalmazását.
Rádiófrekvenciás adatok
A jelen berendezés a vizsgálati eredmények alapján teljesíti az FCC előírások 15. részében a „B” osztályba sorolt digitális eszközökre vonatkozó határértékeket. Ezen határértékek célja a megfelelő védelem biztosítása a lakossági felhasználásból eredő káros interferencia ellen. A berendezés rádiófrekvenciás energiát állít elő, használ és sugároz, ami, ha a készüléket nem az utasításoknak megfelelően használják, zavarhatja a rádiókommunikációt. Azonban nem garantálható, hogy az interferencia az adott alkalmazás során nem jön létre. Ha a berendezés zavarja a rádió- vagy televízióadások vételét, és ezt a berendezés ki- és bekapcsolásával meg lehet állapítani, a felhasználó az alábbi intézkedésekkel küszöbölheti ki a jelenséget:
- Helyezze át vagy fordítsa más irányba a vevőantennát.
- Növelje a berendezés és a vevő közötti távolságot.
- Olyan aljzathoz csatlakoztassa a berendezést, amely nem azon az áramkörön van, amelyre a vevő csatlakozik.
- Kérjen tanácsot a márkakereskedőtől, vagy tapasztalt rádió-/TV-műszerésztől.
Rádiófrekvenciás modulok
A fentebb leírt eszközök megfelelnek az CE szabványoknak. A használathoz az alábbi két feltételnek kell teljesülnie:
- Az eszköz nem okozhat káros interferenciát és
- Az eszköznek interferenciával szemben ellenállónak kell lennie, beleértve a nem kívánt működést eredményező interferenciát is.
A Tesla által kifejezetten nem jóváhagyott alkatrészcserék és módosítások semmissé tehetik a felhasználónak a berendezés működtetésére vonatkozó felhatalmazását.
| Leírás | Frekvenciasáv | Teljesítményszint | Antenna helye |
|---|---|---|---|
| Távirányító kulcs |
Adás/vétel – 2,4 GHz Vétel – 22 kHz |
10 dB 2,4 GHz értéken | n. a. |
| Karosszéria/biztonsági vezérlő |
Adás – 22 kHz Vétel (NA) – 315 MHz Vétel (EU) – 433 MHz Adás/vétel – 2,4 GHz |
n/a (mágneses mező) | Első utasoldali lábtér |
| TPMS-érzékelő | 433,9 MHz | 2,5 mW | Minden keréken |
| TPMS-modul/antenna | Vétel – 433,9 MHz | n/a (csak vétel) | Központi gerinc |
| FM | 88–108 MHz | n/a (csak vétel) | Hátsó ablak |
| DAB | 174–241 MHz | n/a (csak vétel) | Hátsó ablak |
| Homelink (ha van) | 433,9 MHz | 10 mW | Első lökhárító fölött |
| Bluetooth | 2402–2480 MHz | max. 2,5 mW | Központi kijelző bal oldala |
| GSM (5./8. sáv) |
Adás – 824-849, 880-915 MHz Vétel – 864-894, 925-960 MHz |
2 W |
Adás – jobb oldali tükör Vétel – jobb oldali tükör |
| GSM (2./3. sáv) |
Adás – 1710-1785, 1850-1910 MHz Vétel – 1805-1880, 1930-1990 MHz |
1 W |
Adás – jobb oldali tükör Vétel – jobb oldali tükör |
| WCDMA (5./6./19./8. sáv) |
Adás – 824-849, 880-915 MHz Vétel – 864-894, 925-960 MHz |
250 mW |
Adás – jobb oldali tükör Vétel – jobb oldali tükör |
| WCDMA (1./2./3./4. sáv) |
Adás – 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz Vétel – 1805-1880, 1930-1990, 2110-2170 MHz |
250 mW |
Adás – jobb oldali tükör Vétel – jobb oldali tükör |
| LTE (5./19./26./8./20./28. sáv) |
Adás – 703-748, 814-849, 832-862, 880-915 MHz Vétel – 758-803,791-821, 859-894, 925-960 MHz |
200 mW |
Adás – jobb oldali tükör Vétel – jobb oldali tükör |
| LTE (21./32. sáv) |
Adás – 1447,9-1462,9 MHz Vétel – 1452-1510,9 MHz |
200 mW |
Adás – jobb oldali tükör Vétel – jobb oldali tükör |
| LTE (1./2./3./4. sáv) |
Adás – 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz Vétel – 1805-1880, 1930-1990, 2110-2170 MHz |
200 mW |
Adás – jobb oldali tükör Vétel – jobb oldali tükör |
| LTE (7. sáv) |
Adás – 2500-2570 MHz Vétel – 2620-2690 MHz |
200 mW |
Adás – jobb oldali tükör Vétel – jobb oldali tükör |
| Wi-Fi |
2400-2483,5 MHz 5180-5825 MHz |
100 mW |
Bal oldali tükör Bal oldali tükör/B-fejrész a tető közepén |
| GPS | 1593-1610 MHz | n/a (csak vétel) | A szélvédő és a visszapillantó tükör között |
| Vezetőt segítő radar | 77 GHz | 22 W | Az alsó rács és az első lökhárító mögött |
Kulcs és passzív ajtónyitó rendszer
Járműve különböző típusú rádióberendezésekkel van felszerelve. A rádióberendezések gyártói kijelentik, hogy a fent felsorolt rádiófrekvenciás modulokat a 2014/53/EU irányelv alapvető követelményei és egyéb vonatkozó rendelkezései alapján értékelték. A megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege a következő internetes címen található: https://www.tesla.com/eu-doc.