环境
过去十年间,特斯拉太阳能电池板所产生的洁净能源,超过了同一时期所有超级工厂和特斯拉电动车的耗能总和。
过去十年间,特斯拉太阳能电池板所产生的洁净能源,超过了同一时期所有超级工厂和特斯拉电动车的耗能总和。
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能源的生产量大于消耗量
2012 年至 2021 年间,特斯拉太阳能电池板的发电量超过了特斯拉车辆和工厂的总耗电量。 第 5 页
2012 年至 2021 年间,特斯拉太阳能电池板的发电量超过了特斯拉车辆和工厂的总耗电量。 第 5 页
未来是电动时代
燃油车消耗的是不可再生的化石燃料,而电动车则可以在闭环系统中最大程度地提升能源效率。即使使用寿命结束,特斯拉的电池包仍可被回收用于制造全新的电池包,这个过程可以不断循环。 第 4 页
燃油车消耗的是不可再生的化石燃料,而电动车则可以在闭环系统中最大程度地提升能源效率。即使使用寿命结束,特斯拉的电池包仍可被回收用于制造全新的电池包,这个过程可以不断循环。 第 4 页
燃油车
- 每辆燃油车平均消耗约 8,000 加仑燃料
- 向大气中排放 70 吨二氧化碳当量
- 化石燃料极难实现碳减排,因为碳捕集目前在经济上尚不可行
电动车
- 每辆电动车平均消耗约 70 兆瓦时(MWh) 电能
- 向大气中排放 30 吨二氧化碳当量(基于估算的当前全球电网综合数据)
- 借助成熟的技术,在车辆生产阶段和完整使用周期内可能实现碳减排
可持续性设计
我们建设自己的工厂以减少废料产生、降低用水量和能源消耗。 随着更多超级工厂的落成投产,我们将实现更具有可持续性的生产方式。 第 64 页
我们建设自己的工厂以减少废料产生、降低用水量和能源消耗。 随着更多超级工厂的落成投产,我们将实现更具有可持续性的生产方式。 第 64 页
让工厂距离客户更近
特斯拉的六大工厂覆盖三大洲:弗里蒙特工厂、内华达超级工厂、纽约超级工厂、上海超级工厂、柏林勃兰登堡超级工厂和德克萨斯超级工厂。