Model S
出色的安全和性能表现
Model S 自诞生之日起就是为了成为一款安全、高性能的轿车而设计。得益于特斯拉独特的纯电动动力总成，Model S 的性能表现十分出色，0-100公里/小时加速最快仅需 2.7 秒。通过 Autopilot 自动辅助驾驶（选装），Model S 还可以使高速公路驾驶更为安全且轻松，让你更好的享受驾驶乐趣。
自适应大灯
Model S 现已新增全 LED 自适应前照灯系统（选装）。新车灯的外形更为优雅，安全性也进一步提升：14个动态 LED 转向灯可显著改善夜间驾驶，尤其是夜间弯道行驶时的可见度。
HEPA 空气过滤系统
Model S 现已新增医疗级别的 HEPA 空气过滤系统，能够过滤掉 99.97% 以上的尾气污染物微粒，并有效滤除车内空气中的一切过敏原、细菌及其他杂质。
Autopilot 自动辅助驾驶
在Autopilot 自动辅助驾驶模式下，Model S 能够实现车道线内辅助转向，在开启转向灯后自动变更车道，以及在主动巡航控制时自动调整车速。对电机功率、制动系统、以及转向系统的数字化一体控制，能够帮助车辆避免来自前方和侧方的碰撞，并防止车辆滑出路面。Model S 还可以搜寻附近的泊车地点，当探测到空闲车位后发出提醒，并根据驾驶员的指令自行泊入车位。
Autopilot 自动辅助驾驶相关功能会通过软件更新逐步推出。
主动巡航模式下的辅助转向
结合了 GPS 的主动传感器配合高清数字地图，共同组成了智能巡航控制系统，使 Model S 即使在需要频繁停车起步的情况下，也可以在高速公路上自动沿车道线行驶。通过收集和处理车辆自身的实时反馈数据，控制系统能够不断学习和完善。
辅助转向
连续拨动两次巡航控制手柄即可让 Model S 在车道线内自动行驶。
自动变道
开启转向灯即可自动完成车道变换。
自动泊车
扫描空闲车位并根据指令自动泊车。
电动全轮驱动
双电机 Model S 是对传统全轮驱动系统的一项创新性改进。车身前后各搭载一台电动机，通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制，实现了在各种路况下的全天候牵引力控制。
传统全轮驱动汽车通过复杂的机械联动装置，将动力从单一发动机传送到全部四个车轮。虽然实现了全时四驱，却是以牺牲效率为代价。与此相反，Model S 的两部电机都更轻、更小、更高效，因此提升了续航里程并拥有更好的加速表现。
Performance 高性能版 Model S 标配全轮驱动双电机，高性能版后置及高效率的前置联动，实现超跑级别的加速表现，仅需 2.7 秒，即可从静止加速至 100 公里/小时。
以驾驶员为中心进行设计
Model S 拥有极佳的驾驶体验。驾驶室将精密的噪声工程设计与特斯拉独有的安静动力总成相结合，实现了录音室般的音效控制。 17 英寸超大触摸屏是内饰中的亮点，其位置略偏向于驾驶者以方便操作，有日间和夜间两种模式，通过互联网提供丰富的媒体娱乐功能，同时内置导航功能，方便搜索目的地或附近的新餐厅。
触摸屏
Model S 的 17 英寸触摸屏能够控制车内的大部分功能。无论是打开全景天窗、调节空调设置、或者给广播电台换一个频道，只需在触摸屏上点击或轻划一下即可。触摸屏、数字化组合仪表盘和方向盘按键，无缝集成了多媒体、导航、通信、驾驶室控制系统和车辆数据显示。
- 媒体 AM/FM收音机、网络电台、蓝牙® 和 USB 音频
- 控制系统 个性化行驶参数设置、温度控制以及驾驶室控制
- 摄像头 高清后视摄像头，优化了可视性和安全性
- 日历 与您的日程表同步，并可一键导航
- 地图 简单、直观的车载地图
- 导航 路线规划和导航功能
- 能量 实时能量消耗和里程估算
- 电话 支持蓝牙、语音控制的免提电话系统
Model S 通过 OTA "空中升级" 的方式定期获得新的特性和功能，不断优化触摸屏的用户体验。
安全
Model S 自诞生之日起就是为了成为最安全的汽车而设计。其安全性能主要得益于独特的电子传动系统。该系统位于车辆铝制乘员舱底部，并封装于单独壳体内。这一独特的布置，用可以吸收冲击力的硼钢轨取代了笨重的发动机缸体，降低了汽车重心，从而提高操控性能，最大程度的降低翻车风险。
当遭遇侧面碰撞时，经钢轨加固的铝柱可有效减少侵入，从而保护乘员舱和电池组，同时提高车顶强度。发生事故时，六个安全气囊会保护前排和后排乘员，电池系统会自动切断主电源。
