1 月

超级工厂开始量产电池单体

特斯拉的愿景是通过日益平价的电动汽车以及可再生能源的生产和储存,推动世界向可持续能源转型。这些产品的核心是电池。今天,特斯拉和松下在超级工厂开始量产锂离子电池单体,此类电池将用于特斯拉的储能产品和Model 3中。

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12 月

特斯拉与松下将在纽约布法罗开始生产太阳能电芯及模组

特斯拉与松下本周达成最终协议,将在纽约布法罗开始生产光伏电芯及模组。这些高效光伏电芯和模组将用于生产用于非太阳能屋顶产品的太阳能电池板。当太阳能屋顶开始量产时,特斯拉也会将松下的电池应用于多种特斯拉即将生产的太阳能玻璃屋顶产品中。所有这些太阳能产品都可以与特斯拉的Powerwall和Powerpack等储能产品实现无缝工作。首批光伏模组将在2017年夏天开始量产,到2019年模组的产量将会攀升至1兆瓦。

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提高超级充电站使用率

我们设计超级充电网络的初衷是希望为特斯拉车主提供完美、愉快的长途旅行体验。 因此,我们十分理解车主们在到达超级充电站后,却发现所有车位都被满电的车辆占据时的沮丧心情。 为了使所有车主都能拥有良好的体验,我们决定通过收取“超时占用费”这一措施来提高充电站的使用率。

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11 月

特斯拉收购太阳城获股东批准

特斯拉收购太阳城获股东批准

特斯拉股东以绝大多数批准公司对太阳城的收购。除去Elon和其他所有关联股东所持股份以外,超过85%以上的股权投票支持此次收购。太阳城股东也已批准了此次收购,交易将在未来几天内完成。

感谢股东们一直以来对我们未来愿景的支持。我们期待向全世界展示特斯拉和太阳城可以共同取得的辉煌成就。

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特斯拉全自动化工厂在德国成立

成立高产能工厂是实现可持续能源广泛应用的唯一途径。得益于规模经济,高质量的产品能够在大众负担得起的条件下得以广泛地普及。特斯拉将工厂定义为制造机器的机器。因此我们认为,工厂的建设应当比产品的制造投入更多精力。在达到极高产能的情况下,工厂本身将比创造出的产品更像一个产品。

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特斯拉Model X 赢得金方向盘大奖

今天,我们非常荣幸的宣布特斯拉Model X荣获世界久负盛名的汽车奖项——金方向盘大奖。该奖项由成千上万的欧洲消费者从六类卓越项目中评选。金方向盘的评审团由专业车手、资深技师、编辑、设计师,以及数字化领域专家组成,评审团利用三天的时间对特斯拉Model X进行了评测。

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特斯拉超级充电项目运营的一项更新

四年前,特斯拉向全球市场引入了超级充电网络。作为世界上最快的充电解决方案,(超级充电桩)能够为车主的长途旅行提供极大的便利。如今,特斯拉在全球已经拥有超过4600个超级充电桩,超过16万的特斯拉车主可以在美洲大陆、北极圈到西班牙南部、在中国、以及日本人口密集的城市以及更多地方,自驾穿越。得益于此,更有车主驾驶着特斯拉车型环游世界。

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特斯拉和太阳城

我们的使命、愿景和产品

今年,二氧化碳浓度永久性地超过了400ppm的警戒线。很多气候学家认为,这一浓度将对环境带来灾难性的影响。据NASA透露,2016年9月是有记录以来136年中气温最高的月份。

一直以来,特斯拉以加快全球向可持续能源的转变,从而解决这一问题为自己的使命。要实现这一点,就需要以可持续的方式生产能源,再将可持续能源储存起来供未来使用,而运输也需要使用可持续能源。要想取得效果,需要整合用于生产、储存和运输能源的技术,使整个过程无缝衔接。

在上星期的Powerwall 2和太阳能屋顶启动仪式现场活动中,我们分享了如何实现这一可持续能源未来的愿景。这一愿景由三部分组成。

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10 月

从特斯拉Powerpack储能系统中获取动力

在Solar roof及Powerwall明天和公众见面之前,我们想先公布一些与特斯拉的商用及公用事业电池产品——Powerpack储能系统相关激动人心的新消息。 今年九月我们开始发售第二代Powerpack储能系统。得益于配备了全新能源模块及电力电子系统,Powerpack 2的功率密度达到原来的两倍,并能够与更多不同级别的电网实现无缝连接。同时,Powerpack 2还配置了新的变频器,这款变频器由特斯拉设计并在特斯拉超级工厂进行生产。它是目前市场上据我们所知成本最低,效率及功率密度最高的公用事业规模变频器。它同样通过将多个原本独立的组件集成到变频器中,极大地简化了整个Powerpack系统的安装过程。

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搭载全自动驾驶硬件的特斯拉车型开始量产

10月20日,自动驾驶的车辆将在改善交通安全、加速世界迈向可持续能源发展的未来这一过程中扮演至关重要的角色。与人工驾驶相比,特斯拉全自动驾驶将从根本上提高车辆行驶的安全性,可为车主提供更低的交通成本,更可为尚未拥有车辆的消费者提供“按需消费”的经济出行方式。

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