好事三连发

— 70kWh后驱Model S售价7万美元
— 90kWh升级电池组售价3000美元
— 2.8秒内从0加速到60英里每小时的"狂暴模式"

首先,我想先说一下大家可能都在想的一个问题:"Model X和Model 3在哪里?你们真的应该推出了。"别担心,这两款车型仍然是我们的重点,而且已经取得了重大进展。首批X将在两个月内交付,而Model 3将在两年多一点的时间内交付。

70kWh售价7万美元

今天的重磅消息是,Model S的70kWh单电机版售价7万美元,比双电机版便宜5000美元,与85kWh型号的单电机版和双电机版之间的价差一致。关键在于,有足够多的选配现已变成了标配,因此即使是选择基础版,你也可以买到一部很棒的车。

许多国家在国家一级或省一级推出了鼓励购买清洁能源汽车的激励计划,在一定程度上降低了实际价格。比如在美国,实施激励计划后的Model S 70的实际购买价格约为6万美元。此外,电动汽车无需加油,所需的服务也少了,每年可节省约2000美元,根据全国汽车平均使用寿命5年来计算,每部车累计可省1万美元。人们往往忽略电动汽车与普通汽车相比在这方面具有的经济优势。再者,如果租赁或通过融资购买电动汽车的话,这些节省可以在你每月的交通成本中立即得到体现。

90 kWh电池组

新客户现在可以选择花3000美元将动力配置从85kWh升级到90kWh,这样可以将续驶里程增加6%。例如,这会把目前续驶里程最长的车型85D,增加到可以以65mph的速度在高速公路上行驶近300英里。

老客户也可以购买电池升级服务,不过除非你需要的旅行距离快要超过目前车的续驶里程, 我不建议这么做。平均来看,我们预计每年可将电池支持的续驶里程增加5%。最好现有电池使用的时间更长一些,然后再升级,这样你获得的累计提升幅度会更大。

Luuudicrous Mode 狂暴模式

在努力实现传动系统持续100万英里的目标过程中,我们发明了一种先进的电池智能熔断器。普通熔断器超过了一定安培数就会自动熔断,这就要求当前工作电流和最大电流之间存在较大差值。而我们开发的熔断器有自己的电子装置和微型锂离子电池,可持续监测电流,精确度达到毫秒,能够通过电火启动极度精确和确定地切断电源。

此外,我们还升级了主要的电流接触器,使用铬镍铁合金(一种高温太空级超级合金)替代普通钢,从而在强电流的高温下仍能保持弹性。其结果是我们可以安全地将电池组的最大输出电流从1300安培提高到1500安培。

这样一来,0-60mph的加速时间减少10%,至2.8秒,只需10.9秒即可跑完四分之一英里。加速到155mph的时间减少更多,达到20%。

新客户购买此选配需花费1万美元。对于P85D老客户,为了感谢他们的厚爱,在未来半年内升级到狂暴模式的费用仅为5000美元加人工安装费。

要注意的是,电池组大小的升级与电池组电子系统的升级彼此几乎完全独立。前者升级的是能量,涉及的是续驶里程,而后者升级的是动力,涉及的是提速。

当然,还有一种模式比狂暴模式更快,不过我们决定将这一模式保留到4年后,随下一代跑车Roadster一同推出,叫做Maximum Plaid模式。

— 埃隆

 

注:为遵守中国法律规定,已交付和已确认订单的 Model S 无法升级里程套件;已交付的 P85D 可以升级为 Ludicrous 狂暴模式,车主若欲了解在中国市场的具体费用、时间及流程,可咨询您的交付专员。

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