Model S不同配置车型的续航里程数

随着Model  S系列车型的不断丰富,不同配置Model  S的续航里程已更具可比性,这也让车主能够了解Model  S的未来发展以及更好地做出决定来满足他们的不同需求。但其中也存在一些困难,因为测试方式和美国EPA(环境保护署)所制定的续航里程性能认定标准在不断变化。顾客在购车前后也可以选择很多种个人车辆配置,不同配置会极大地影响Model  S的续航里程表现。其中,最重要的配置之一是轮胎的选择。我们希望这篇文章能够通过Model  S不同配置车型的比较为您清晰地阐释轮胎的选择将会如何影响车辆的续航里程。

EPA 5-cycle 标准下的续航里程

虽然通过很多种方式可以比较车辆的续航里程,但在美国,比较的标准是由EPA根据复杂的多种行车环境所制定的。您可能会在新车车顶看到这个标准的相关数字。我们也在前几篇博客中对应用此标准的续航里程测试方式做了详细解释。

EPA 5-cycle标准下Model S不同配置车型的比较:

*85D和P85D的续航里程正在等待EPA的最终认定;新双电机休眠控制软件将会在2015年一月末投放市场。

**上述所有车型(包括P85+)使用了19"轮胎。关于轮胎对于车辆续航里程的影响,请参考下图。

巡航里程(Cruising Range)

另一个有效的车辆续航里程比较方法是参考定速巡航里程的数据。如果您经常跑高速公路,这个数据非常有价值。


**新双电机休眠控制软件将会在2015年一月末投放市场。
*上述所有车型(包括P85+)使用了19"轮胎。

无论是传统汽车还是电动汽车,空气动力学原理告诉我们:在高速行驶状态下,车辆的能耗效率降低,续航里程表现回落。在高速行驶状态下该现象尤为明显,这是因为风力给车辆带来的阻力和风速的平方成正比。从56公里每小时提速到112公里每小时,空气阻力不仅仅是翻倍而是翻两番!

尽管存在空气阻力,高速公路巡航也给了特斯拉一个展示自己的机会:在高速行驶状态下,展示双电机系统和单电机休眠装置带来的独特体验!正如电脑在长时间非使用状态下会自动进入休眠模式一样,采用双电机的Model  S能够在其中一个电机不需要使用的情况下迅速使该电机进入休眠状态,并在车主踩下电门的瞬间使“沉睡的”电机满血复活进入工作模式。“沉睡的”电机能够迅速恢复旋转,车主甚至无法感知电机在两种模式下的切换。这与混合动力车引擎在启动和停止运转之间的缓慢切换相比,将带给车主前所未有的高速体验。

新双电机休眠控制软件将会在2015年一月末向车主开放,并能够提升全轮驱动Model S的续航能力约10%。您可以通过本文中所有图表来了解该技术带来的效益。

 

高效率轮胎和车轮

说到轮胎的选择,不得不提Model S在操控性,牵引力和行车效率(滚动摩擦阻力和空气阻力)上所做出的平衡。轮胎黏着度的增加也会有助于车辆的加速以及适当提升滚动摩擦阻力。车主可以针对不同的Model S车型自由地选择不同的轮胎。当然这些选择在购车后也可以改变(例如,冬夏两季轮胎的选择)。

我们在大多数车辆上使用的19" Cyclone车轮和轮胎是在保持高续航能力,行车效率和成本效率基础上的最佳配置选择。升级版的21"Cyclone车轮/轮胎将会带来更理想的车辆操控性和车辆动力体验。21"Cyclone高性能轮胎是高性能Model S车型(P85, P85D,P85+)更普遍的选择,因为绝大多数追求车辆性能的车主期待最佳的车辆操控性。但性能提升所带来的续航能力的轻微下降也是不可避免的。在EPA 5-cycle标准下,装配21"Cyclone轮胎的Model S车型的续航里程会比其他车型降低约3%。对于关注车辆操控性和高性能的车主,这种平衡非常有价值。反之,对于关注车辆续航能力、行车效率以及性价比的车主,19" Cyclone车轮和轮胎会使他们获得完美的驾驶体验。(按照上述图表中提到的EPA 5-cycle标准下的数值,不同车型具有不同表现。)

例如:如果将装配19" Cyclone轮胎的Model S 85车型改为装配高性能21" Cyclone轮胎,续航里程数将会从424公里略微降低至411公里。该续航里程数是原P85+车型的数值,因为几乎目前所有的P85+车型都装配了21" Cyclone轮胎。

同时,需要指出的是,新轮胎在初次行驶1600公里后会有个短暂的磨合期,车的整体效率会略有下降(不超过5%)。对于这一点,新车主或刚更换轮胎的顾客可能会有顾虑。但是不必担心,轮胎很快就会回到正常的标准。

 

续航里程vs.车速

我们在之前的几篇博客也提到了关于续航里程数和速度的关系。下图将会让您对续航里程和车速的关系有更好的理解。

 

使用19" Cyclone轮胎的Model S车型的续航里程比较

横轴:车速(单位:公里/小时)

纵轴:续航里程(单位:公里)

 

如果我们将目光集中于85kWh车型电池组续航能力的比较,我们将会意外地发现一些关于双电机如何运转的趣事。在特定速度下P85D比85车型的续航能力更强,85D和85车型的续航能力比P85D更强。

使用19" Cyclone轮胎的Model S 85系列车型的续航里程比较

横轴:车速(单位:公里/小时)

纵轴:续航里程(单位:公里)

 

 

总结:

哪种电池、动力传动系统和车辆配置更理想将取决于您喜欢的驾驶方式。在特斯拉,我们十分自豪我们可以为顾客提供详细的信息以便顾客更加清晰地了解我们的产品。希望上述信息能够给您对于车辆配置选择和性能预期的清晰概念。

 

在我们即将推出的续航里程模拟计算工具(powerful  range tool)中,顾客可以更精确地计算车辆在不同的行车环境下的续航里程,如车内供暖和空调、白天/夜间驾驶、窗户开/关、19" /21"轮胎选择和室外温度等。我们也十分期待您能体验续航里程模拟计算工具,同时也希望您能给我们提出反馈意见以便我们不断完善其功能。

 

声明:本文使用了EPA(美国环保署)的测算结果;在Model S订购的配置页面, 特斯拉使用了NEDC(欧洲油耗及排放评定标准)的测算结果。

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