今天特斯拉最长续航电动车再迈进一大步

十多年来,特斯拉的工程师一直致力于制造世界上性能高效的电动车。目前,特斯拉车辆单次充电的续航里程已高于市场上同级别电池容量的其它电动车。今天,我们对 Model S 和 Model X 车辆进行了一些更新,以让车辆的单次充电续航里程达到其前所未有的距离,突破了我们自己保持的特斯拉车辆单次充电续航里程最长的记录。在不增加车辆电池尺寸的情况下,我们实现了这一目标,这进一步证明了我们在系统层面的技术储备,可以令车辆更加高效。

从今天开始,Model S 和 Model X 将采用全新的动力总成设计,这可以大大增加车辆的单次续航里程。Model S 与 Model X 长续航里程版在国标工况法测试中,分别获得了 660KM 与 575KM 的续航里程。使用相同的 100kWh 电池组,这些设计和架构更新可以让驾驶员能够单次行驶更远,减少充电次数,并且不会在充电时就充电量额外花费更多费用。

我们还为 Model S 和 Model X 推出了全新的自适应悬架系统,同样可以提升车辆的续航里程,缩短加速所需时间以及提升驾乘的舒适性。同时,我们也为Model S 和 Model X的老车主在购置新车时为其新车提供狂暴模式功能配置。以下是更新详情:

更高效的设计
得益于特斯拉最新一代的驱动单元技术,Model S 和 Model X 车型现在将搭载优化的永磁同步电机,碳化硅电子元件,以及改良的润滑、冷却、轴承和车轮设计,可以将能量效率提升至 93% 以上。将前部的永磁电机与后部的感应电机配对,会提供特斯拉车辆前所未有的车辆的性能与效率。提升电机的净效率,可以提升车辆加速时电池流出的电能效率,也可以在能量回收制动时对电池进行更高效的能量回收,最终可以在同等条件下实现超过10%的车辆续航里程提升。除了增加续航里程,Model S/X 的扭矩和功率均因此而获得了改善,长续航里程版车辆的百公里加速能力获得了显著提升。

更快的充电速度
配合新的高效动力总成设计,Model S 和 Model X 现在能够在第三代超级充电站中最高实现 200 kW 的充电功率,在第二代超级充电站中最高实现 145 kW*(适用于北美地区)的充电功率。这些更新,可以使客户的充电效率提升 50%。

自适应悬架
我们将特斯拉最新的自适应空气悬挂系统搭载于 Model S 和 Model X 上。升级后的自适应悬挂系统,具备完全自适应阻尼,在高速公路上或使用Autopilot自动辅助驾驶时,可以实现快速响应,提供非凡的驾驶信心。与其他制造商不同,Tesla 的悬挂软件系统完全由特斯拉内部自行开发,使用预测模型来判断如何根据道路、车辆速度以及其他车辆以及驾驶员的操作来调节阻尼。此系统将持续通过路面状况与驾驶员的操作方式,对车辆阻尼进行调整,在日常驾驶时更加柔软,在激烈驾驶时更加坚固。我们还提升了巡航时的车辆悬架位置,使车辆的车身位置更低,以优化空气动力学效应。与所有 Tesla 内部自行开发的软件一样,自适应悬挂系统可以通过 OTA 空中升级不断更新,使得 Model S 和 Model X 的客户始终拥有特斯拉最先进的悬挂技术。

持续改进
为了适应这些优化与更新,我们还重新设计了 Model S 和 Model X 上的其他几个组件,以符合我们持续改进的理念。这些更新包括新的轴承,在一些车辆上更新车辆配置的轮胎,这些都可以改善车辆的续航里程、驾乘体验以及转向系统。虽然这些更新看起来很微小,但都会对特斯拉电动汽车的设计产生相当重要的积极影响。

除了提供具备更卓越的续航里程与性能版本的车型外,我们还将提供 Model S/X 的标准续航版车型,这可以让车主以更低的成本拥有特斯拉 Model S/X,并感受到 Model S/X 上的重大优化与更新。我们还想再次强调,早期 Tesla 车主对于我们推进并实现我们的使命所具有的极为重要的意义。因此,为了感谢早期车主的贡献,全部现有 Model S/X 车主,如果购买全新的 Model S 和 Model X 高性能版车型可以免费获得价值人民币 35,000 元的狂暴模式功能配置选项。

上述优化改进车型将于本周起,在美国加州的特斯拉弗里蒙特工厂投入生产,并从今天起,可以在 Tesla.cn 进行订购。