关于Model X事故的最新进展

自发布关于美国 Model X 事故说明的前一篇博客后,我们一直在努力尽快还原事发当时的真实情况。我们对在此次事故中遭受不幸的车主的家人和朋友们致以最深切的慰问。

顾客的安全始终是特斯拉的重中之重。因此,我们与事故调查部门紧密配合,以了解事发原因,和我们可以做什么来避免类似事故再次发生。通过恢复车载电脑中的行车日志,对于事故当时可能发生的情况,我们已经了解了更多的信息。

在碰撞发生前( 3 月 23 日周五上午 9 点 27 分之前)的时段里 ,自动辅助驾驶处于使用状态,主动巡航控制中的跟车距离被设置为最小距离。在驾驶过程中,系统发出了数次影像提示和 1 次声音提示,要求驾驶员双手握住方向盘。但在事故发生前的 6 秒内,系统没有检测到驾驶员将双手放在方向盘上。从距离高速公路混凝土隔离带 150 米处,驾驶员的视野就可以清晰看到隔离带,并有 5 秒左右的反应时间。但遗憾的是,行车日志显示,驾驶员并未采取任何行动。

此次事故之所以导致了如此严重的后果,是因为安全缓冲围栏(设置在高速公路中的缓冲围栏,旨在减少碰撞混凝土隔离带的冲击)在另一起事故中被撞击变形而且未被及时更换。在此之前,我们从未见到任何一辆 Model X 在事故中遭受如此严重的损坏。

一年前,美国政府调查研究发现,特斯拉的第一代自动辅助驾驶能够将碰撞事故的发生率减少 40 %以上。特斯拉的内部数据证实了近期的自动辅助驾驶更新进一步增加了这一系统的可靠性。

在美国,平均每行驶 8600 万英里就有一起致命汽车事故发生。而对于配有自动辅助驾驶硬件的特斯拉车辆,这个数据为平均每行驶 3.2 亿英里(其中包括已知的行人致死事故)。这意味着,如果你驾驶装备自动辅助驾驶硬件的特斯拉车辆,遭遇致死事故的可能性会低于平均值的 3.7 倍。

特斯拉自动辅助驾驶无法杜绝事故发生——这样的标准没人可以达到。但我们能让事故发生的几率尽可能减少。可以明确地说,特斯拉自动辅助驾驶能为车辆驾乘人员、行人和自行车骑行者创建更安全的交通环境。

诚然,我们往往只看到那些不幸发生的事故,而忽略被成功避免的事故隐患。但如果我们仅基于表面上的认知就得出自动辅助驾驶技术并不安全的判断,进而拒绝使用这项技术,这可能导致更加严重的后果。目前,全世界每年有近 125 万人被车祸夺去生命。如果配备与特斯拉同等安全级别的车辆在世界范围内得到广泛应用,意味着每年有大约 90 万人能免于在车祸中失去生命。我们认为自动驾驶车辆的安全水平将比非自动驾驶车辆高出 10 倍。

在过去,当我们从数据角度说明安全相关问题,往往会被批评为对发生的事故缺乏同情心。事实绝非如此。我们极度关心和感激所有信任我们的客户。同时,我们也必须同样关心那些可能在现在、在将来会被自动辅助驾驶保护的人们。而保障他们生命安全的前提,是使公众了解自动辅助驾驶的确能够提升安全。这仍然是一场可悲的事故,没有什么可以改变这一事实。我们与逝者家人 和朋友感同身受,对他们蒙受失去至亲之痛,我们深表悲痛。