问题解答

特斯拉车辆安全报告

特斯拉坚信,科技有助提高安全性。正因如此,特斯拉打造的汽车才得以成为如此安全的汽车。我们相信,以独特的设计将被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术良好结合不仅是保障特斯拉驾驶员和乘客安全的关键所在,也是保护道路上所有驾驶员免受伤害的重要手段。从车辆设计到软件应用,再到我们为每位特斯拉车主提供的车辆功能配置,我们的每一项决策都是本着这一理念做出的。

在美国政府的“新车评价项目”中,Model S,Model X 和 Model 3 车辆受伤概率最低,比其测试的任何车辆的受伤概率都低。 其中,很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池包的刚性强化结构有关,这种结构为车辆提供了出色的强度,大的溃缩区域和独特的低重心。 由于出色的强度,特斯拉的电池包很少会在事故中产生严重损坏。 并且,在微乎其微的发生起火事故的情况下,车辆电池组先进的设计确保其安全系统按照设计预期工作,并将火势隔离在电池内的特定区域,同时将热量从电池排至远离客舱和车辆的方向。

虽然市面上没有任何一款车能彻底杜绝事故的发生,但我们依然日复一日地努力降低事故发生的可能性和风险。从2014年9月开始,特斯拉汽车全系标配主动安全功能,在汽车本身的物理结构之上多加了一层安全防护。由于每一辆特斯拉汽车都相互连接,我们可以利用特斯拉全球车队收集的超过100亿英里(约合160亿公里)的真实行驶数据(其中超过10亿英里(约合16亿公里)行驶里程使用了Autopilot自动辅助驾驶系统),了解发生的不同事故。在此基础上,我们开发车辆功能帮助驾驶特斯拉的司机,以减轻或避免事故。通过OTA空中升级,我们可以向车主推送新的安全功能和增强安全技术,即便是很早就购买了特斯拉汽车的客户,也能享受空中升级带来的全新体验。

为了向公众提供特斯拉汽车的重要安全信息,我们从2018年10月开始发布季度安全数据,并从2019年7月开始自愿发布车辆起火事故的数据。

安全数据


2019年第二季度

在第二季度,在Autopilot自动辅助驾驶参与的驾驶活动中,平均每327万英里(约合526万公里)行驶里程报告一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶参与的驾驶活动中,平均每219万英里(约合352万公里)行驶里程报告一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶和主动安全功能参与的驾驶活动中,平均每141万英里(约合227万公里)行驶里程报告一起交通事故。而美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新数据显示,美国平均每49.8万英里(约合80万公里)行驶里程即发生一起碰撞事故。*

*注:自我们发布上一个季度的安全报告以来,NHTSA已经发布了新的数据,我们在本季度的报告中引用了这些新的数据。

2019年第一季度

第一季度,在Autopilot自动辅助驾驶系统参与的驾驶活动中,平均每287万英里(约合462万公里)行驶里程报告一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶系统参与的驾驶活动中,平均每176万英里(约合283万公里)行驶里程报告一起交通事故。而美国国家公路交通安全管理局的公布的最新数据显示,美国平均每43.6万英里(约合70万公里)行驶里程即发生一起碰撞事故。

2018年第四季度

第四季度,在Autopilot自动辅助驾驶参与的驾驶活动中,平均每291万英里(约合466万公里)行驶里程报告一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶参与的驾驶活动中,平均每158万英里(约合253万公里)行驶里程报告一起交通事故。而美国国家公路交通安全管理局的最新数据显示,美国平均每43.6万英里(约合70万公里)行驶里程即发生一起碰撞事故。*

*注:我们发布第三季度报告后,美国国家公路交通安全管理局发布了新数据,我们在第四季度报告中引用了这些新数据。

2018年第三季度

第三季度,在Autopilot自动辅助驾驶参与的驾驶活动中,平均每334万英里(约合535万公里)行驶里程发生一起交通事故或接近于碰撞的事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶参与的驾驶活动中,平均每192万英里(约合307万公里)的行驶里程发生一起交通事故或接近于车辆碰撞的事件。而美国国家公路交通安全管理局的最新数据显示,美国平均每49.2万英里(约合79万公里)行驶里程即发生一起碰撞事故。

车辆起火事故数据

特斯拉车辆发生起火是非常罕见的,在某些情况下,一个季度内未发生起火事故。这意味着如果每季度从一起起火事故增加到两起起火事故,则代表了100%的增长。为了避免对这些数字的误解,并与行业数据进行有意义的比较,特斯拉将每年发布一份最新的起火事故的数据。

2018年

从2012年到2018年,在特斯拉车辆参与的行驶中,每行驶约1.7亿英里发生一起起火事故。而美国国家消防协会(NFPA)和美国交通部的数据显示,在美国,每行驶1900万英里即发生一起车辆起火事故。

为了与NFPA数据进行恰当的比较,特斯拉的数据中亦包括由建筑火灾、纵火等与车辆无关的事件引起的起火事故,此类事故占这段时期内特斯拉车辆起火事故的15%。